粉末靜電涂裝法有何特點及在汽車涂裝中的應用如何？
為了解決涂裝公害問題，涂裝行業(yè)除了涂裝材料水性化外，另一個解決方案是采用無溶劑的粉末涂料。在汽車行業(yè)，目前除了部分零部件已采用粉末涂裝外，寶馬公司車身采用粉末涂料罩光。美國克萊斯勒公司已在兩家工廠的車身底盤零件的涂裝上應用粉末涂料；福特、通用汽車公司對外觀性能要求不很高的零件如缸體、底盤件、車輪等使用了粉末涂裝?，F(xiàn)在美國三大汽車公司（福特、通用、克萊斯勒）決定聯(lián)合開發(fā)汽車用粉末防銹涂料和粉末面漆涂料，開發(fā)后的新技術準備用于美國境內的約50個轎車和輕型車廠。
可用于汽車涂裝的粉末靜電噴涂法的基本原理與靜電噴涂溶劑涂料的原理是相同的，被涂件接地為正極。粉末涂裝一次涂裝涂層可達60~100um以上的厚度，一次烘烤，形成的涂層均勻，附著力強，涂層的保護和裝飾性能都較高。粉末可回收再用，粉末利用率如回收經過篩再用，可達95%左右，又因無溶劑和飛散粉末可回收，環(huán)境污染比其他涂裝方法都小，易形成機械化、自動化流水線涂裝生產，適宜多種金屬件進行涂裝，一次涂裝，一次烘烤成膜，涂裝生產周期短。
粉末噴涂工藝雖然有很多優(yōu)勢，但由于進入國內的時間較短，在國內的普遍程度都還不是很高，許多用戶對噴涂工藝不能夠深入了解。因此大多用戶在選購靜電噴涂設備時會進入一些誤區(qū)。我們先來看看幾個比較常見的誤區(qū)：1.噴槍電壓越高，上粉越快越好。根據靜電噴涂的基本物理原理我們可以知道，當充電電壓超過一定數值時反而會激化“法拉第效應”和“反電離效應”的發(fā)生，更加影響上粉率。靜電電壓過高容易造成槍尖打火的現(xiàn)象，容易在工件表面留下針孔，造成觀質量不良。高壓打火的現(xiàn)象也會增加噴粉室內粉塵燃燒的現(xiàn)象。因此，在實際使用過程中應當根據粉末的特點，工件的特點等調節(jié)電壓至適當的階段才能獲得比較良好的噴涂效果。2.靜電噴槍出粉量越大，上粉率越高，工作越快。在長期工作過程中，我們遇到不少用戶提出噴槍出粉越大肯定上粉越好。實際上，噴槍的上粉率是由靜電性能和出粉狀態(tài)共同決定的。只有電場強度與出粉量達到較好配合點的情況下才能實現(xiàn)上粉率。經過外大量實驗數據及實際工作經驗我們可以得出噴槍的出粉量在450mg/min就滿足工作需求了，更大的出粉量只會導致有一部分粉末根本無法帶點，沒有附著力，直接落入回收系統(tǒng)中，造成嚴重的浪費。噴槍出粉過大必然會影響出粉狀態(tài)的均勻，這就是許多大粉量噴槍的出粉狀態(tài)很不均勻的根本原因。而不佳的出粉狀態(tài)則有可能造成圖層厚度不均勻的問題。性能優(yōu)異的噴槍正是根據電場強度與出粉量的配比開發(fā)的，不但杜絕了不必要的浪費，更使出粉狀態(tài)均勻，更加提高了上粉率。因此并不是越多越好，也不是越少越好。
靜電噴涂設備在作業(yè)的時候也會出現(xiàn)一些問題，造成工件的質量問題，如粉末附著力不強、圖層色度差等問題。以下介紹了靜電噴涂設備涂中的涂層附著力差，希望對大家有幫助。
靜電噴涂設備涂中的涂層附著力差：
1、固化溫度不夠而引起的涂層大面積附著力差。解決方法是提高固化溫度
2、深井水含油量、含鹽量過大而引起的附著力差。解決方法是增加進水過濾器，使用純水做為后2道清洗水。
3、磷化膜發(fā)黃、發(fā)花或者局部無磷化膜而引起的附著力差。解決方法是調整好磷化槽液濃度和比例，提高磷化溫度。
4、前處理水洗不徹底造成工件上殘留脫脂劑、磷化渣或者水洗槽被堿液污染而引起的附著力差。解決方法是加強水洗，調整好脫脂工藝參數以及防脂液進入磷化后的水洗槽。
5、工件邊角水分烘干不凈而引起的附著力差。靜電噴涂設備解決方法是提高烘干溫度。
靜電噴涂設備的使用要求：
在靜電場的環(huán)境下進行操作的時候，不要站在塑料板或膠皮等絕緣板上面，以免人體在靜電場中感應帶電，與地面間產生電位差而發(fā)生電擊事故。因所使用的直流電流電壓高速100KV，所以，必須嚴格按操作規(guī)程進行施工，以免發(fā)生事故。
檢查油箱的引入線，特別是接電流表的地線是否接觸牢固，引入線應對號插入油箱的接線柱上;合上電源開關，這時綠色信號燈亮。燈絲預熱30分后，黃色指示燈亮，合上高壓開關，紅色訊號燈亮。
調節(jié)電阻器列所需的高壓讀數，用放電棒証實噴杯已接上離壓后，方可進行噴涂。按下電流表按鈕，觀察其輸出電流是否正常。若輸出電流不正常，或有放電聲，應立即切斷電源，停止使用，并進行電路檢查。
使用時應將配電盤外殼接地;把高壓電纜的引出線頭擦淨，插好并將縲母撐緊，把高壓電纜吊架，并與其它電力線保持0.5M以上的距離，以免高壓電纜方一擊穿，放電，發(fā)生事故。
