龍門(mén)吊是一種常用的起重機(jī)，通常用于裝卸物料。龍門(mén)吊系統(tǒng)由兩個(gè)對(duì)稱的多級(jí)液壓千斤頂和橫梁組成。 在工作時(shí)，這兩個(gè)液壓千斤頂不僅起到支撐作用，而且還具有舉升功能。液壓千斤頂工作時(shí)，支撐梁支撐各種材料，例如大型管件，化學(xué)容器，機(jī)械和設(shè)備。那么龍門(mén)吊在裝卸物料時(shí)應(yīng)注意什么?小編就為大家介紹一下：1、龍門(mén)吊起吊前應(yīng)仔細(xì)檢查銅絲繩及其它與起吊有關(guān)的部位是否良好，如發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題，待問(wèn)題解決后再裝卸。例某單位用行車卸中板，起吊前疏忽了，未檢查鋼絲繩的狀況。當(dāng)把中板吊起到半空中時(shí)，鋼絲繩突然折斷。被吊起的中板失控落在運(yùn)貸來(lái)的汽車上，把汽車大梁打彎。
2、龍門(mén)吊在開(kāi)動(dòng)裝卸機(jī)械前，應(yīng)仔細(xì)觀察前后左右是否有障礙物存在，沒(méi)有障礙物才能動(dòng)機(jī)械。
3、裝車時(shí)應(yīng)力爭(zhēng)使所裝貸物的重心與汽車重心吻合，如此則可避免汽車上公路后發(fā)生交通事故。
4、卸車時(shí)應(yīng)盡可能將貨物堆碼合理。避免野蠻裝卸，如此才能保持商品品質(zhì)，避免事故發(fā)生。
5、龍門(mén)吊在卸車時(shí)應(yīng)沉著冷靜，不能快速伸臂，不然會(huì)發(fā)生罕見(jiàn)的吊車翻倒事故。
起重機(jī)械應(yīng)當(dāng)經(jīng)常進(jìn)行檢查、龍門(mén)吊租賃維護(hù)和保養(yǎng)，傳動(dòng)部分應(yīng)有足夠的潤(rùn)滑油，對(duì)易損件須經(jīng)常檢查、維修或更換。對(duì)機(jī)械的螺栓，特別是經(jīng)常振動(dòng)的零件，如機(jī)身連接螺栓應(yīng)進(jìn)行檢查是否松動(dòng)，如有松動(dòng)則須及時(shí)擰緊或更換。 一、機(jī)械設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)
1、各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查和調(diào)整制動(dòng)輪的問(wèn)題，保證靈活、可靠，其間隙保證在0.5至1.0毫米之間。在磨擦面上，不應(yīng)有污物存在，遇有污物須用汽油或稀料洗掉；
2、減速箱、變速箱、外嚙合齒輪等各部分的潤(rùn)滑以及液壓油均按潤(rùn)滑表中的要求進(jìn)行；
3、要注意檢查和部鋼絲繩和松股現(xiàn)象，如超過(guò)有關(guān)規(guī)定，須立即更新。鋼絲繩的維護(hù)、保養(yǎng)應(yīng)嚴(yán)格按（GB1102—74）規(guī)定；
4、凡開(kāi)式齒輪傳動(dòng)須有防護(hù)罩，行走開(kāi)式齒輪因下部有外露部分，因此要經(jīng)常檢查軌道的清潔，使砂粒、泥土等不致進(jìn)入齒輪，而損壞齒輪；
5、經(jīng)常檢查各部連接情況，如有松動(dòng)，應(yīng)預(yù)擰緊。機(jī)身連接螺栓應(yīng)在機(jī)身受壓時(shí)檢查松緊度；
6、經(jīng)常檢查各機(jī)構(gòu)動(dòng)轉(zhuǎn)是否正常，有無(wú)噪音，如發(fā)現(xiàn)故障，須及時(shí)排除；二、金屬結(jié)構(gòu)的維護(hù)與保養(yǎng)
1、在運(yùn)輸中應(yīng)盡量防止構(gòu)件變形及碰撞損壞；
2、在使用期間，須定期檢修和保養(yǎng)，以防銹蝕；
3、經(jīng)常檢查結(jié)構(gòu)連接螺栓，焊縫以及構(gòu)件是否損壞，變形和松動(dòng)等情況；
龍門(mén)吊出租電氣設(shè)備的維護(hù)與檢修：1日檢修。日檢修由起重駕駛?cè)藛T執(zhí)行，于每日交接班時(shí)進(jìn)行。檢修時(shí)起重機(jī)須停電。檢修的主要內(nèi)容是：清除電氣設(shè)備外部灰塵、污物及油漬；用于探測(cè)電動(dòng)機(jī)、電磁鐵、控制器觸頭及電阻器等的發(fā)熱情況；檢查軸承有否漏油；主要設(shè)備的電線接頭是否緊密。將觀察到各種情況記錄下來(lái)，以備電氣工作人員檢修時(shí)參考。
2 雙周檢修。由電氣工作人員執(zhí)行，駕駛?cè)雴T也參加。檢修內(nèi)容如下：清除各項(xiàng)電氣設(shè)備內(nèi)部的灰塵污物；觀察電動(dòng)機(jī)和滑環(huán)受電器刷架機(jī)構(gòu)及碳刷滑環(huán)等的磨損情況；旋轉(zhuǎn)電纜，收纜電動(dòng)機(jī)、電磁閥、繼電器、電磁開(kāi)關(guān)、液壓油路等在運(yùn)用時(shí)是否正常；槍查并修理主令控制器與其他開(kāi)關(guān)的觸頭；檢查電阻片有否損壞：此外，還要復(fù)查那些由駕駛?cè)藛T在日檢修時(shí)所提供的情況。3 月檢修。由電氣工作人員執(zhí)行。檢修任務(wù)范圍如下：仔細(xì)清除設(shè)備內(nèi)外的附著物，檢查各部分的易損件，更換或修理已超過(guò)允許磨損限度的零件，檢查炭刷的磨損與接觸情況及軸承的工作情況并添加潤(rùn)滑油；檢查掛纜、旋轉(zhuǎn)電線及收纜的磨損情況，檢查設(shè)備的接地。
4 年檢修（或大修）。由電氣小組執(zhí)行。檢查任務(wù)范圍如下：拆開(kāi)各項(xiàng)電氣設(shè)備進(jìn)行清理；檢查各項(xiàng)設(shè)備的支架是否牢固；清洗電動(dòng)機(jī)的滾動(dòng)軸承，進(jìn)行潤(rùn)滑；更換或修理易損零件；測(cè)量電動(dòng)機(jī)電子與轉(zhuǎn)子間的空氣隙；測(cè)量設(shè)備的絕緣電阻，必要時(shí)進(jìn)行干燥。總之，各種有關(guān)電氣設(shè)備的大小毛病，須在年檢修時(shí)予以解決。
龍門(mén)吊租賃的價(jià)格因素：
一 目前中國(guó)有四大名廠，價(jià)格嘛四大廠的都不低，單品牌價(jià)值就值好些。身邊隨便逮個(gè)人就知道了。
二 至于報(bào)價(jià)由以下幾個(gè)因素決定
1 用途因素（設(shè)計(jì)） 只用一兩次和超過(guò)6年以上長(zhǎng)期大負(fù)荷工作的兩種門(mén)吊，后者的造價(jià)按一般估算造價(jià)要高30%～45% 。
說(shuō)明：此因素需求才是硬道理
2 工藝因素（制作） 制作共有19道工序，其中關(guān)鍵的4道工序中，（工時(shí)）造價(jià)差幾乎接近800%。
例（一）：280X400X1200的一個(gè)鏜5孔輪箱 如果照高標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)必須上鏜床以保證同軸度平行度，且孔誤差+0.05以內(nèi)，要求一次裝夾。一般小床是不可以加工的。此工藝下來(lái)不少于160/孔元，5孔800元。但如果降低標(biāo)準(zhǔn)2次裝夾（調(diào)頭鏜），標(biāo)準(zhǔn)降至+ - 0.1mm 那費(fèi)用只需50～60/孔元，也就是240以上。粗糙的是卷尺量量割刀整個(gè)洞，車個(gè)5元錢(qián)的套焊上150元找個(gè)焊工干出一堆來(lái)，一個(gè)輪箱幾十元的工時(shí)。
例（二）：舉個(gè)簡(jiǎn)單的涂裝來(lái)說(shuō)。路邊隨便逮個(gè)雜工只噴涂一道低擋底漆，三四十元/噸的包干價(jià)，兩個(gè)人配合得當(dāng)3、4天可以搞定80-100噸。連上油漆費(fèi)絕不超過(guò)80元/噸。如果照正規(guī)工序，除銹、清渣，修補(bǔ)2底2面來(lái)說(shuō)，200元/噸下不來(lái)，搞好點(diǎn)的油漆接近230/噸。
說(shuō)明:本因素是很隱形的價(jià)格因素，隨便偷點(diǎn)工可以偷出以萬(wàn)來(lái)算的數(shù)。但本因素直接影響后期使用，咬邊，咬齒，跳軌等就是這個(gè)時(shí)候落下的病根。間接的造成配件不耐用，大量維修，反復(fù)維修的后果。我親眼看見(jiàn)一個(gè)10來(lái)萬(wàn)的門(mén)吊使用12個(gè)月修了11萬(wàn)，此事很不錯(cuò)真實(shí)，有不信的我可以帶他去自己看看（不是我造的喔，不準(zhǔn)瞎想）。
3 配件因素（采購(gòu)），現(xiàn)在從下往上數(shù)，輪子，軸，軸承，減速機(jī)，制動(dòng)電機(jī)，滑輪組，鋼繩，卷?yè)P(yáng)機(jī)，配線，配電等10來(lái)種大大小小的配件，任何一個(gè)配件環(huán)節(jié)都可以導(dǎo)致門(mén)吊出事。但現(xiàn)實(shí)中以萬(wàn)元來(lái)計(jì)數(shù)的配件卻天差地別，沒(méi)有一雙火眼金睛識(shí)不可以的。價(jià)格差從30%～250%等等不一。
例（一）：一個(gè)8T卷?yè)P(yáng)機(jī)從1.86萬(wàn)元到3.6萬(wàn)元，有鋼殼的也有鑄鐵殼的，有6級(jí)電機(jī)的也有8級(jí)電機(jī)的，小的14kw到大的24kw。即使是同一樣的產(chǎn)品，比如釘死24kw電機(jī)8級(jí)鋼殼這個(gè)配置，他還可以變阻器上配電箱上甚至底座上玩出點(diǎn)花樣來(lái)。結(jié)論同樣配置的產(chǎn)品，不同的廠家，不同的代理商，不同的銷售（代理政策）都可以導(dǎo)致價(jià)格差。
列（二）：由于不可能一一講完，我再啰嗦的舉個(gè)簡(jiǎn)單的。門(mén)吊上的螺絲。正規(guī)來(lái)說(shuō)需使用8.8級(jí)以上的高強(qiáng)度螺栓。事實(shí)上好些廠家都在亂搞，關(guān)鍵部位用8.8的，到次關(guān)鍵部位就改為4.8的普通螺栓，為了省幾毛錢(qián)的小事，影響生產(chǎn)使用的大事他就是看不到，即使不追究損失，找?guī)讉€(gè)工換下螺絲那不是幾百元以上了。還有個(gè)重點(diǎn)一個(gè)L=80 M20，8.8級(jí)的螺栓我有從2.4元到12.5元的近10份不同的報(bào)價(jià)。高的和低的是不是相當(dāng)于個(gè)零頭。
說(shuō)明：本因素是造價(jià)中復(fù)雜的，水份很大的，也是客戶不擅長(zhǎng)的。說(shuō)到底配件因素是造價(jià)中亂的，木桶效應(yīng)嚴(yán)重的，使用者脆弱的。它們是問(wèn)題其中的一份，也是造成使用中斷的罪魁禍?zhǔn)?，還是使用中維修費(fèi)的大佬。說(shuō)通俗點(diǎn)，不是裝了6升發(fā)動(dòng)機(jī)的車都叫奔馳600。門(mén)吊的配件性能更體現(xiàn)在配合上，配套上，整體性能上，10數(shù)種配件，任何一種都不可以忽略。
4 材料因素（供應(yīng)）：門(mén)吊材料以型說(shuō)由板材，型材，線材，管材，以質(zhì)來(lái)說(shuō)有Q235B，16Mn，45# 20# 55#等幾個(gè)常用。一個(gè)門(mén)吊很少的用17種規(guī)格的材料，多的24個(gè)規(guī)格材料。相對(duì)來(lái)說(shuō)材料上價(jià)格是透明的，材料因素引起的價(jià)格差是小的在20%以內(nèi)。但沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)也不行。
說(shuō)明：本因素是報(bào)價(jià)中透明的，但也同樣是客戶難理解的，也又是價(jià)格差小的，也是只需積累點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，驗(yàn)貨時(shí)小心點(diǎn)就可以完成的簡(jiǎn)單的采購(gòu)任務(wù)。
