叉車就業(yè)前景到底如何?

叉車是一種工業(yè)搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛，被廣泛應用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，并可進入船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進行托盤貨物的裝卸、搬運作業(yè)，是托盤運輸、集裝箱運輸必不可少的設(shè)備。

我國叉車制造行業(yè)從2009年4季度已經(jīng)走出了銷量下滑的困境，2010年在國內(nèi)市場實現(xiàn)復蘇，并以跨越式的發(fā)展姿態(tài)展現(xiàn)實力。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2013-2017年中國叉車制造行業(yè)產(chǎn)銷需求預測與轉(zhuǎn)型升級分析報告》數(shù)據(jù)顯示，2010年，我國實現(xiàn)叉車銷量(含出口)232409臺，同比增長67.31%。其中電動平衡重乘駕式叉車銷售22960臺，電動乘駕式倉儲叉車銷售7502臺，電動步行式倉儲叉車銷售22280臺，內(nèi)燃平衡重式叉179667臺。我國內(nèi)銷售約19萬臺，較2009年的111350臺增長70%左右;出口銷售約為4萬臺左右，與2009年的27555臺相比，增長了60%左右。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院叉車制造行業(yè)研究小組表示，未來，中國物流業(yè)的成長和勞動力成本上升將會繼續(xù)拉動叉車的內(nèi)需，全球制造業(yè)向中國轉(zhuǎn)移的步伐在資本稀缺與成本優(yōu)勢的驅(qū)動下正在加快，內(nèi)需和出口雙引擎將推動叉車行業(yè)持續(xù)快速增長。

基于中國叉車出口量占海外市場比重仍較低、性價比優(yōu)勢以及出口退稅導致國內(nèi)企業(yè)出口沖動等理由，預計未來中國叉車出口仍將保持較快增速。此外，叉車應用領(lǐng)域不斷擴大，預示著行業(yè)未來還有很大發(fā)展空間。

叉車證考試內(nèi)容：

叉車駕駛員實操考試內(nèi)容分兩大項，樁考和路考。

1.樁考是使用規(guī)定的樁桿在預先設(shè)定尺寸標準的場地，按規(guī)定的行駛線路(包括規(guī)定的屬具)行駛和操作，其目的是考核學員對車輛的操控能力。

2.路考是按照特定的行駛路徑進行行駛操作，其目的是考核學員掌握和運用所學實操技術(shù)，掌握交通常識及對路面的適應能力和對事件的應變處理能力。其中樁考又分成場內(nèi)“8”字行駛考核和叉載“工”字行駛考核兩項，每項均采用50分制和失誤扣分的形式進行考試。

3. 路考分為“合格”或“不及格”兩種成績，由考評員按考試標準和考核對象的實際操作情況，直接確定“合格”或“不及格”

叉車考證需要知道哪些內(nèi)容?

叉車考證需要知道：叉車證復審需要我們在有效期內(nèi)的3這個月左右向有關(guān)部門提交申請并完成考試，一旦證書到期我們還沒有完成考試，證書就會作廢哦。

一、證書的有效期及復審期限

叉車考證復審都是每四年一次的;一本叉車證書一共可以復審12次;叉車證復審的時候都是需要參加考試并且合格才可以的哦。特種作業(yè)人員應于證書注明的復審期滿3個月前向復審機構(gòu)提出復審申請，如果逾期未復審證書自動作廢。

二、復審條件

身體健康，無妨礙從事相應工種作業(yè)的疾病和生理缺陷;復審期內(nèi)未發(fā)生生產(chǎn)事故;在證書規(guī)定的復審時間內(nèi)，提出復審申請;復審須參加復審知識更新培訓，并考試合格;年齡不超過60周歲。

三、復審需遞交的材料

特種作業(yè)人員操作證原件。本人身份證原件。兩寸白底彩照3張。由于政府部門都是不接受個人復審申請的，因此我們想要復審的話就需要在有效期內(nèi)由培訓機構(gòu)統(tǒng)一上報復審材料并經(jīng)質(zhì)監(jiān)局審批通過后才能安排叉車考證復審的考試。

重慶叉車技術(shù)培訓如何解決叉車轉(zhuǎn)方向盤費力或者轉(zhuǎn)不動問題

方向盤轉(zhuǎn)不動或許原因：

1、油泵損壞或許故障

2、分流閥阻塞或許損壞

3、膠管貨接頭損壞或許管道阻塞

排除辦法：

1、替換油泵

2、企管系或許替換分流閥

3、清洗或許替換管道

叉車轉(zhuǎn)向操作吃力 或許原因：

1、分流閥壓力過低

2、油路中有空氣

3、轉(zhuǎn)向油缸內(nèi)漏太大

排除辦法：

1、調(diào)整分流閥流量

2、排除油路中空氣

3、替換活塞密封圈

叉車S蛇形行進或許搖擺

或許原因：轉(zhuǎn)向油量過大

排除辦法：調(diào)整分流閥流量