膜結構景觀工程為我們的生活添色彩，并與園林景觀、公園景觀溶為一體，創(chuàng)造出讓人們盡情享受的快樂空間，充分展示了景觀膜結構構件清晰受力的藝術之美，它巧妙的整合了周圍的環(huán)境，帶給人們一種高貴典雅、浪漫溫馨之感。

由于膜材料本身特有的顯色性，在夜間彩燈的映射下能形成絢麗繽紛的景觀，不僅給人們提供遮陽避雨的空間，同時，也由于這種生動活潑的造型能給人們帶來時尚、簡約的休閑感受，所以廣受大眾歡迎，膜結構景觀建筑主要材料為膜材和鋼材.目前較常見的膜材可分為PVC(PVDF是PVC的改良版)、ETFE、PTFE三種。

鋼材主要是方鋼和圓鋼,材質不一樣價格不一樣,并且鋼材的價格浮動較大,不同時期價格也不一樣。建筑高度會直接增加氣膜的荷載能力，從而增加鋼材用量及吊裝費用。不同區(qū)域的環(huán)境對風力、雪荷載要求不一樣，受力不同，結構不同：同時安裝時間、人力投入也會不一樣，運輸費：加工廠與施工現(xiàn)場距離遠近，直接影響運輸費用。膜結構遮陽雨棚目前國內(nèi)膜結構發(fā)展振奮人心，隨著一些大型體育館、候機大廳等建設，為膜結構的發(fā)展帶來了機遇和挑戰(zhàn)。

膜結構車棚所用的材料一般是由基布和涂層兩部分組成?；贾饕捎镁埘ダw維和玻璃纖維材料，涂層材料主要聚氯乙烯和聚四氟乙烯。膜布主要分為三種材料：PTFE膜布、PVC膜布、ETFE膜布，產(chǎn)地分為進口和國產(chǎn)。膜結構車棚PVC材料的主要特點是強度低、彈性大、易老化、徐變大、自潔性差，但價格便宜，容易加工制作，色彩豐富，抗折疊性能好。

為改善其性能，可在膜結構車棚表面涂一層聚四氟乙烯涂層，提高其抗老化和自潔能力，其壽命可達到15年左右。Teflon材料強度高、彈性模量大、自潔、耐久耐火等性能好，但它價格較貴，不易折疊，對膜結構車棚裁剪制作精度要求較高，壽命一般在30年以上，適用于建筑。

膜結構車棚PVDF建筑膜材料是指在聚酯纖維編織的基布上涂上PVC底層，然后在PVC底層上涂PVDF（聚氟乙烯）樹脂而形成的復合材料，該膜結構車棚膜材在我國現(xiàn)有的膜結構建筑上已廣泛使用，目前的發(fā)展趨勢是逐漸被PTFE建筑膜材所取代。

膜結構車棚PVDF建筑膜材（PVC膜材）的強度及防火性與PTFE相比具有一定差距，PVC膜材料的使用年限一般在10到20年。在膜結構車棚設計階段所要考慮保證膜面有足夠的曲率，以獲得較大的剛度和美學效果；細化支承結構，以充分表達透明的空間和輕巧的形狀；簡化膜與支承結構間的連接節(jié)點，降低現(xiàn)場施工量。

膜結構停車棚在我們生活中的應用越來越多，在投入使用之前，我們要先檢查膜結構停車棚是否合格，要確保膜結構停車棚之間的連接是的、合理的，看起來美觀。連接件要滿足的強度、剛度和耐久性，不會發(fā)生影響受力功用的變形，連接處的膜材料不會比其他部位的結構先損壞。

膜結構停車棚膜材料、鋼材等產(chǎn)品的質量要有保證書。連接件要牢靠，并且可以削減連接處的應力匯集。思考節(jié)點方案偏疼對拉鎖、膜材料發(fā)生的影響，施加預張力的辦法、方案不可以有過失。膜結構停車棚膜單元設備和施加張力進程的質量查驗記載。在膜結構停車棚膜材料連接處要堅持高度水密性，要選擇可以避免膜材料磨損和撕裂的方法。質量經(jīng)過檢查要是合格的，才能判定是合格的。

膜結構停車棚支撐構建和膜材料連接處不可以有毛刺、尖角、尖點。膜結構的安裝包括膜體展開、連接固定和張拉成形三個部分。膜結構安裝時，應在膜面上安設爬用網(wǎng)，作業(yè)人員必須系帶。在安裝過程中，作業(yè)人員在膜面上行走應穿軟底鞋，不應佩掛鑰匙等硬物。

膜結構安裝過程中應根據(jù)降雨的程度決定工程的中止和繼續(xù)，不應發(fā)生雨水積存現(xiàn)象。膜結構在安裝過程中應充分注意風速和風向，避免發(fā)生顫動現(xiàn)象，安裝宜在風力不大于四級的情況下進行。同時應根據(jù)降雨的程度決定工程的中止和繼續(xù)。我們在安裝時候時刻注意膜結構車棚張拉時應確定分批張拉順序、量值，控制張拉的速度，并根據(jù)材料的特性確定超張拉量值。

現(xiàn)在很多的小區(qū)都可以見到膜結構停車棚，每一個膜結構停車棚都有著不同的創(chuàng)意造型，和小區(qū)的整體環(huán)境很好的融合在一起了。但是膜結構停車棚長時間的暴露在外面，經(jīng)過風吹雨打，自然會變得很臟，上面堆積了很多的灰塵。那么，膜結構停車棚應該如何進行清洗呢？

首先我們用普清洗泵來取代高壓水槍，高壓水槍容易導致膜結構外形發(fā)生變化,膜結構表面也會出現(xiàn)破損，所以有條件的情況勁量避免使用高壓水槍。

正常水壓工作時，壓力直接筆直作用于膜面，使進水透過膜面獲得產(chǎn)水，污染物也被壓向膜面。所以在清洗時，假設選用壓力太小，則污染物被積壓在膜表面，清洗的效果就會降低。所以清洗時盡可能地通過低壓，高流速的方法，增加水平方向的剪斷力把污染物沖出膜元件。清洗壓力一般建議控制在3.0kg以下。

假設在3.0kg以下，很難到達流量請求時，則盡可能控制進水壓力，以不溢出水為規(guī)范，一般進水壓力不能大于4.0kg，停車棚的清洗比較麻煩，因為通常棚頂還是很高的，所以一般我們會選擇清洗泵來進行清洗，先用水槍把表面沖洗一下。挑選清洗泵一般不逾越5kg壓力，且剛開始清洗時，選用憋閥門的方法控制壓力，以防止爆膜。

接著，再用梯子爬上去，在把洗滌液曬在上面，用長刷子，每個都刷一遍，再用水槍來來回回沖洗一遍之后。這里要注意的是，次清洗，在水槍水桶里按1:300放入洗滌液，用洗泵打在膜結構上用刷子刷洗，只到膜結構變干凈為止。洗滌液使用堿性洗滌液，酸性的會對膜結構停車棚的外部造成腐蝕。

同樣，在進行膜結構停車棚清洗的時候，我們動作要輕，不要用鐵絲球等帶有磨損性的清潔工具來進行清理，以免造成膜結構表面損傷。同樣在進行清洗膜結構建筑的時候，要格外的注意自己的，膜結構頂部較高，需要一定技巧才能爬上去進行徹底的清理。膜結構車棚廠家普遍都認為使用水槍則是一種比較的清潔工具，同樣清洗效果也很理想。