廢舊鋰離子電池回收再利用可以把廢舊鋰電池資源化處理，回收鈷，鋰，碳粉，銅，鋁的回收。讓廢鋰電池組成材料進(jìn)行有效分離，對于限度地實現(xiàn)廢鋰電池資源化，消除其相應(yīng)的環(huán)境影響具有推動作用。新能源汽車做主要動力的廢舊電池可以通過循環(huán)利用，既可以獲得經(jīng)濟(jì)利益，又可以降低環(huán)境污染。

鋰離子電池的資源化回收可以有效收回鋰離子電池成本，具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性。電芯在動力鋰電池成本中占比達(dá)到36%，若扣除毛利則電芯占比高達(dá)49%;在消費類電池中電芯成本占比更高。而在電芯中，富含鎳鈷錳等金屬元素的正極材料的成本占到了45%。通過原料回收，鎳鈷錳等金屬元素可實現(xiàn)95%以上的回收率，而鋰元素的回收率也在70%以上，經(jīng)濟(jì)效益顯著。

在動力鋰電池的分類當(dāng)中，可以根據(jù)不同的陽極材料進(jìn)行劃分。在當(dāng)前動力鋰電池的正極材料產(chǎn)業(yè)當(dāng)中，不同的企業(yè)使用著不同的材料體系。每一個企業(yè)都可以根據(jù)自己的實際情況和相關(guān)政策要求選擇適合的材料體系，做好鋰電池的生產(chǎn)工作。雖然在鋰電池屬于“綠色電池”，并沒有有害的重金屬元素存在，但是在鋰電池當(dāng)中，有些物質(zhì)對于生態(tài)環(huán)境會造成一定的影響，例如正負(fù)極材料等。

磷酸鐵鋰電池雖不含鎳鈷錳等有價技術(shù)元素，其1.1%的鋰元素含量高于我國開發(fā)利用的品位僅為0.8%～1.4%(Li2O)的原礦(對應(yīng)到鋰含量僅0.4%～0.7%)。貴重金屬價格的上漲及礦產(chǎn)資源的稀缺使得廢舊鋰離子電池回收的價值凸顯，回收效率高，較直接開采礦石的生產(chǎn)方式更具有成本優(yōu)勢。