鋰電池極片回收破碎裝置，通過破碎單元可對物料進行首次破碎，能把極片和鋁外殼脫離，通過轉(zhuǎn)子與艙體內(nèi)壁旋轉(zhuǎn)擠壓進行二次破碎，極片上的正極粉料、負極粉料通過高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的摩擦力，能快速脫離極片的附著，使金屬和粉末脫離，防止帶有電荷的極片與粉末及電解液發(fā)生化學反應(yīng)，有效控制鋰電池破碎后熱失控造成的起火問題，進而實現(xiàn)極片帶電破碎。廢棄鋰電池正極材料的回收方法，回收方法的過程包括S1）放電、破碎、篩分，S2）分離活性材料。

由于鋰離子電池具有無記憶效應(yīng)，導電性能優(yōu)良且具有環(huán)境友好型等特點，如今鋰離子電池已經(jīng)廣泛應(yīng)用于生活中的各個領(lǐng)域，也是電動汽車的動力電池之一。因磷酸鐵鋰電池具有較高的理論容量，價格低廉，的循環(huán)穩(wěn)定性和性能高等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于新能源汽車領(lǐng)域。

采用物理法進行預(yù)處理：拆解廢舊退役的磷酸鐵鋰電池（可以直接帶電拆解），破碎碎后料進加熱輸送進行電解質(zhì)熱揮發(fā)把低于140度電解液進行揮發(fā)，揮發(fā)后物料經(jīng)過綜合分選把磁性物鐵鎳，塑膜、較重金屬極塑膠和正負極片。

公司在回收處理工藝中，采用先進的技術(shù)和設(shè)備，作地限度的降低了電池中的重金屬鎘。電解液和其他有還物質(zhì)對環(huán)境造成的污染，并充分利用廢舊電池中的有價金屬如鎳、鈷等制備成華工原料和電池材料。造次運用與電池生產(chǎn)中，大限度的進行了無害化處理及循環(huán)在利疋用，實現(xiàn)了對廢舊電池的“綠色”回收處理。