由于鋰離子電池具有無記憶效應，導電性能優(yōu)良且具有環(huán)境友好型等特點，如今鋰離子電池已經(jīng)廣泛應用于生活中的各個領域，也是電動汽車的動力電池之一。因磷酸鐵鋰電池具有較高的理論容量，價格低廉，的循環(huán)穩(wěn)定性和性能高等優(yōu)點，被廣泛應用于新能源汽車領域。

將廢棄的鋰電池正極片的鋁和磷酸鐵鋰分離，負極片的銅和石墨分離成我們所需的金屬原材料,將原料用多刀破碎對原料進行破碎粉碎處理,由氣流分選設施進行分離處理,并有脈沖除塵設施對分離過程中產(chǎn)生的粉塵收集，利用光氧催化設備將氣味收集，形成極片處理設備系統(tǒng)。

采用物理法進行前處理：拆解廢舊電源的外殼得到封裝的磷酸鐵鋰電池，在對封裝的磷酸鐵鋰電池進行批量放電處理后，切割磷酸鐵鋰電池的鋁殼體，將外覆有塑料薄膜的電芯與鋁殼體分離，然后剝除電芯外覆的塑料薄膜，去除電解液，獲得電芯。

極片經(jīng)過錘振破碎可有效實現(xiàn)粉料與金屬間的相互剝離，后經(jīng)基于顆粒間尺寸差和形狀差的振動過篩可使金屬與粉料得以初步分離。錘振剝離與篩分分離結果顯示，金屬與粉分別富集于粒徑大于0.250 mm和粒徑小于0.125 mm的粒級范圍內(nèi)，可直接送下游企業(yè)回收利用。