相對(duì)普通的公路專(zhuān)線(xiàn)，公路快線(xiàn)時(shí)效更有保證，部門(mén)熱門(mén)中心城市互通，如華南到華東，華南到華中等中心城市，公路快線(xiàn)時(shí)效比航空運(yùn)輸差不了多少，尤其是周末發(fā)貨，對(duì)客戶(hù)來(lái)講，時(shí)效上都能接受，但價(jià)格比航空低2-5 倍，非常具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

整車(chē)專(zhuān)線(xiàn)，主要是作為第三方物流企業(yè)，按照客戶(hù)的時(shí)效要求，提供門(mén)到門(mén)一站式服務(wù)。由于承接的是大型企業(yè)物流大宗普貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，屬于合同物流供應(yīng)商，貨量有保證，所以往往能夠發(fā)整車(chē)，不夠整車(chē)可以與其他公司的貨拼車(chē)，貨量非常小，或者線(xiàn)路不均衡時(shí)，就外包給社會(huì)上的專(zhuān)線(xiàn)物流公司。

價(jià)格：公路物流報(bào)價(jià)，按重貨和輕貨報(bào)價(jià)，重貨集中在1.0-2.8元/kg，大部分不超過(guò)3 元/公斤；干線(xiàn)和配送都有收費(fèi)，按元/票收?。怀^(guò)300KG 重貨，配送費(fèi)提高了，或者按元/公斤收取。

主管部門(mén)要繼續(xù)取消辦理零擔(dān)業(yè)務(wù)量小的車(chē)站，將辦理零擔(dān)業(yè)務(wù)車(chē)站的輻射范圍擴(kuò)大，以利于集中貨源。零擔(dān)運(yùn)輸單位要大力推廣計(jì)算機(jī)管理，提高現(xiàn)代化管理水平，建立全路零擔(dān)貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息共享，隨時(shí)優(yōu)化運(yùn)輸方案。