簡(jiǎn)單說(shuō)，電子節(jié)氣門(mén)控制器就是電子油門(mén)加速器的一個(gè)升級(jí)版的別稱(chēng)，兩者的工作原理相同，功能也相同；的就是電子節(jié)氣門(mén)控制器有顯示屏，可以一目了然選擇的功能。
兩者相同點(diǎn)
（1）工作原理一樣。都是通過(guò)提高油門(mén)響應(yīng)靈敏度來(lái)實(shí)現(xiàn)的，會(huì)將輸入的油門(mén)信號(hào)放大50%。
（2）適用的車(chē)型也一樣。都是適用電子油門(mén)設(shè)計(jì)的汽車(chē)。
（3）安裝方法一樣。都是加裝在汽車(chē)的油門(mén)踏板端口上。
6模式版
（1）FH模式（手動(dòng)擋全加速）：
適合手動(dòng)擋車(chē)輛，通過(guò)改善汽車(chē)電子節(jié)氣門(mén)響應(yīng)速度，提升車(chē)輛瞬間加速性與爆發(fā)力，獲得提果。
（2）FA模式（自動(dòng)擋半加速）：
本適合手動(dòng)擋車(chē)輛，通過(guò)改善汽車(chē)電子節(jié)氣門(mén)響應(yīng)速度，提升車(chē)輛瞬間加速性與爆發(fā)力，獲得提果。（效果只有全加速的一半）
（3）HH模式（手動(dòng)擋半加速）：
適合手動(dòng)擋車(chē)輛，通過(guò)改善汽車(chē)電子節(jié)氣門(mén)響應(yīng)速度，提升車(chē)輛瞬間加速性與爆發(fā)力，獲得提果。（效果只有全加速的一半）
（4）HA模式（自動(dòng)擋全加速）：
適合手動(dòng)擋車(chē)輛，通過(guò)改善汽車(chē)電子節(jié)氣門(mén)響應(yīng)速度，提升車(chē)輛瞬間加速性與爆發(fā)力，獲得提果。
（5）NOR模式（原車(chē)設(shè)置）：
本模式相當(dāng)于恢復(fù)到原車(chē)控制，運(yùn)動(dòng)與舒適的平衡。
（6）EC模式（省油狀態(tài)）：
本模式延緩節(jié)氣門(mén)的響應(yīng)，可到達(dá)經(jīng)濟(jì)又環(huán)保。
加速節(jié)氣門(mén)打開(kāi)，提升靜態(tài)響應(yīng)
POTENT BOOSTER 的“加速”主要是通過(guò)提高節(jié)氣門(mén)響應(yīng)靈敏度實(shí)現(xiàn)的，當(dāng)汽車(chē)行車(chē)電腦發(fā)現(xiàn)駕駛員有加速意圖時(shí)，會(huì)通過(guò)電路信號(hào)驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門(mén)快速的打開(kāi)，這樣就使得油門(mén)響應(yīng)的敏感度得到了提高。
放大油門(mén)信號(hào)增速，提升動(dòng)態(tài)響應(yīng)
當(dāng)加速員將油門(mén)踏板被踩下時(shí)，POTENT BOOSTER會(huì)根據(jù)踩下幅度、時(shí)間計(jì)算油門(mén)信號(hào)的變化率，變化越快，說(shuō)明加速要求越強(qiáng)烈，POTENT BOOSTER 會(huì)將此變化率加大，終實(shí)現(xiàn)汽車(chē)加速動(dòng)態(tài)響應(yīng)化。
