極板

極板是是蓄電池的核心部分，它由柵架和活性物質(zhì)組成。柵架是由鉛銻合金澆注而成，加銻的目的是提高機械強度和澆鑄性能?；钚晕镔|(zhì)主要由鉛粉、添加劑與一定密度的的稀硫酸混合而成。

隔板

為了防止相鄰正負(fù)極板彼此接觸而短路，正負(fù)極板之間要用隔板隔開。隔板的材料有木制、微孔橡膠和微孔塑料等。

電解液

電解液是用純凈硫酸和純凈蒸餾水按一定比例配制而成的溶液。電解液比重在1.28左右。

外殼

外殼是用來裝電解液和極板組，使蓄電池構(gòu)成一個整體。外殼材料有硬橡膠和塑料兩種。

聯(lián)條

兩天的作用是將單格蓄電池串聯(lián)起來，提高整個蓄電池的端電壓。

接線柱

普通鉛酸電池首尾兩極板組的橫板上焊有接線柱，接線柱有圓錐形、L型和側(cè)孔型三種。為了便于區(qū)分，正接線柱上或旁邊標(biāo)有+”或“P"記號，負(fù)接線柱上標(biāo)有”-"或“N“的記號。

領(lǐng)域為電動旅游觀光車、電動巡邏車、電動叉車、電動搬運車、高爾夫球車、電動汽車、電動三/四輪車及各類電動車輛動力蓄電池；通信電源、備用電源、UPS電源、太陽能、風(fēng)能發(fā)電儲能專用蓄電池；電池充電機、電池充電器、等。主要客戶群為：電池經(jīng)銷商、各大旅游景點、高爾夫球場、通信交通、金融、電力、公安、部隊、醫(yī)療等。

充電方法

初次充電。新的或長期庫存的蓄電池，在使用前需經(jīng)過初次放電，其步驟如下：

①先將加水蓋旋出，除去蓋上小孔的封口，使其空氣通暢。

②加好配制的電解液，其密度為1.285(注意配制電解液時，應(yīng)把硫酸徐徐注入蒸餾水中)，加至隔板以上10～15mm。

③電解液加入后，將電池靜置2～3h即可將電池的正負(fù)極與電源的正負(fù)極接好，準(zhǔn)備放電。

④初步充電按表2-59中所規(guī)定的電流和時間進(jìn)行。階段電流充電使每個小電池的端電壓上升至2.4V，然后改用第二階段電流充電，直到電壓和電解液比在3h內(nèi)基本不再變動為止。

防止高溫曝曬。電動車嚴(yán)禁在陽光下曝曬。溫度過高的環(huán)境會使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，直接后果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發(fā)電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發(fā)熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。