初,人們用獸皮縫合成管狀的結構,以適應生產斗爭之需要。經過了相當長的時期,到十七世紀末葉,荷蘭的萬·德爾蓋金兄弟制成了縱向縫合的帆布軟管,在當時的消防業(yè)務中被廣泛采用。后來,隨著橡膠在國際市場上的出現及其硫化工藝的發(fā)展,膠管和用金屬絲或麻繩等織物鎧裝的膠管問世了。但是,工程上一些蒸汽、熱風類的高溫介質’液氫,液氧、液氦類的低溫介質;汽油、煤油、酸、堿等腐蝕性的介質,若用膠管來輸送,當然不行。特別是在高溫條件下,它的可靠性就更難保證了。
1894年,這類波紋管的結構得到了改進:人們用兩根金屬帶按不同直徑,向相反方向卷繞。這樣,金屬帶在受力狀態(tài)下達到相互平衡,克服了自發(fā)展開的弊病。
1929年,在波紋管的結構上進行了又一次技術革命,即徹底解決了波紋管由于彎曲時填墊橡膠帶或石棉繩的凹槽發(fā)生不均勻變化而喪失密封性能的問題,從而開辟了波紋管發(fā)展的廣闊前景。人們用鋼和銅鋅合金材料制成了整體波紋管,即用無縫的或有焊縫的管材制成的波紋管,它依靠波紋側壁的彈性變形來保持一定的可壓縮性或可拉伸性l同時,保證可靠的密封。
從波紋管作為金屬軟管本體的重要意義來講。金屬波紋管的發(fā)展,也就意味著金屬軟管的發(fā)展。隨后,人們在波紋管外表面包覆上橡膠、塑料或者尼龍等材料,鎧裝由金屬絲或金屬帶所構成的網套,變換各種各樣的接頭形式·為適應各種使用條件下的不同要求創(chuàng)造了多種形式的金屬軟管。
管道的安裝應力
在復雜的管路系統(tǒng)中,常常出現由于空間位置條件的限制,造成安裝工作上的種種困難:成型的管子裝不上去;彎過去、正過來,湊合裝上去的管子,將不可避免地產生局部的冷校正。根據管子通徑和現場的具體情況不同,冷校正量從幾毫米至幾十毫米,有的達數百毫米。實踐證明,該量越大,其內應力也就越高,這些殘留在管路系統(tǒng)中的安裝應力,無疑地是極大隱息。