機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)站是航站區(qū)內(nèi)供航空運(yùn)輸貨物完成從地面到空中或從空中到地面轉(zhuǎn)換運(yùn)輸程序的場(chǎng)所。包含貨物的托運(yùn)和提取、分檢、編碼、儲(chǔ)存、發(fā)送的設(shè)施和營(yíng)運(yùn)機(jī)構(gòu)，貨機(jī)坪上貨物的裝卸，站房及與城市間的交通組織。
航空貨運(yùn)則主要采用集中托運(yùn)的形式，或直接由發(fā)貨人委托航空貨運(yùn)代理人進(jìn)行，貨物到達(dá)目的地后再通過發(fā)貨地航空貨運(yùn)代理的關(guān)系人代為轉(zhuǎn)交貨物到收貨人的手中。業(yè)務(wù)中除涉及航空公司外，還要依賴航空貨運(yùn)代理人的協(xié)助。
經(jīng)營(yíng)航空快遞的大多為跨國(guó)公司，這些公司以獨(dú)資或合資的形式將業(yè)務(wù)深入世界各地，建立起全球網(wǎng)絡(luò)。航空快件的傳送基本都是在跨國(guó)公司內(nèi)部完成。傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)以貿(mào)易貨物為主.
包裝的結(jié)構(gòu)和耐力是貨物運(yùn)輸過程中必須要注意的因素。其要求如下：
（1）結(jié)構(gòu)合理：包裝的結(jié)構(gòu)應(yīng)該合理，以適應(yīng)貨物的形狀和重量。對(duì)于一些特殊形狀的貨物，包裝應(yīng)該定制以適應(yīng)其形狀。
（2）耐力可靠：包裝在運(yùn)輸過程中，應(yīng)該具有足夠的耐力和穩(wěn)定性，以承受突如其來的震動(dòng)、擺動(dòng)和壓力等影響。
