【案件回放】我被經(jīng)銷商忽悠了

“都是消費(fèi)知識(shí)欠缺惹的禍。非常感謝你們，維護(hù)了我的合法權(quán)益?！苯眨拇ㄊ《朊忌绞惺袌?chǎng)和質(zhì)量監(jiān)督管理局符溪市場(chǎng)監(jiān)管所成功調(diào)解一起侵犯消費(fèi)者知情權(quán)糾紛，為消費(fèi)者楊某某要回了2.65萬元“代步車”購車款。

事情還得從今年6月21日說起。

當(dāng)天，樂山市五通橋區(qū)冠英鎮(zhèn)消費(fèi)者楊某某為了方便出行，在符溪鎮(zhèn)某車行花費(fèi)2.8萬元購買了一輛電動(dòng)四輪“代步車”。

“購車時(shí)，商家稱該車可以在公路上行駛，可以入戶上牌照等。我把車買回家沒幾天就被交警查扣了，幾經(jīng)周折才把車取回。”楊某某說。

楊某某覺得被經(jīng)銷商忽悠了，隨即找到經(jīng)銷商要求退車。但經(jīng)銷商一口咬定自己銷售的車輛質(zhì)量合格、來源合法，自己持照經(jīng)營(yíng)，也沒有說過該車可以在公路上行駛，可以入戶上牌照等，因此不予退貨。

雙方僵持不下。無奈中，楊某某來到符溪市場(chǎng)監(jiān)管所投訴，請(qǐng)求維護(hù)自己的合法權(quán)益。

接到楊某某的投訴后，符溪市場(chǎng)監(jiān)管所執(zhí)法人員立即聯(lián)系商家調(diào)查了解情況。經(jīng)核查，楊某某購買的是某新能源科技有限公司生產(chǎn)的電動(dòng)“代步車”，廠家的生產(chǎn)許可手續(xù)——特種設(shè)備制造許可證核定該車輛為“B級(jí)非公路用旅游觀光車、場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛”。

很顯然，商家在銷售時(shí)故意隱瞞了車輛的真實(shí)用途，侵犯了消費(fèi)者的知情權(quán)。執(zhí)法人員明確指出商家的行為涉嫌侵權(quán)，支持消費(fèi)者退車訴求。

后經(jīng)調(diào)解，因該車楊某某使用了一段時(shí)間，楊某某同意支付車輛使用折舊等費(fèi)用1500元，并退還商家車輛，經(jīng)銷商退還2.65萬元購車款，雙方握手言和。

【分析思考】這是一起典型案例

本案例是一起典型的侵犯消費(fèi)者知情權(quán)糾紛?！断M(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第八條規(guī)定：“消費(fèi)者享有知悉其購買、使用的商品或者接受的服務(wù)的真實(shí)情況的權(quán)利。”該法第二十條規(guī)定：“經(jīng)營(yíng)者向消費(fèi)者提供有關(guān)商品或者服務(wù)的質(zhì)量、性能、用途、有效期限等信息，應(yīng)當(dāng)真實(shí)、，不得作虛假或者引人誤解的宣傳。經(jīng)營(yíng)者對(duì)消費(fèi)者就其提供的商品或者服務(wù)的質(zhì)量和使用方法等問題提出的詢問，應(yīng)當(dāng)作出真實(shí)、明確的答復(fù)?！?/p>

在本案例中，生產(chǎn)廠家提供給商家的生產(chǎn)許可手續(xù)明確核定了該型號(hào)車輛的實(shí)際用途，商家是很清楚的，但商家在銷售車輛時(shí)并沒有明確告知消費(fèi)者這一事實(shí)，相反還進(jìn)行虛假宣傳，違背了誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的原則，理應(yīng)為侵犯消費(fèi)者知情權(quán)“埋單”。

【監(jiān)管建議】“代步車”問題需立法解決

近年來，峨眉山市市場(chǎng)和質(zhì)量監(jiān)督管理局受理多起電動(dòng)四輪“代步車”消費(fèi)糾紛，有的還是群體性消費(fèi)糾紛。電動(dòng)四輪“代步車”引發(fā)的交通事故也是頻頻出現(xiàn)。為此，峨眉山市市場(chǎng)監(jiān)管、交通運(yùn)輸、交警等部門聯(lián)合開展電動(dòng)車監(jiān)管行動(dòng)，但受制于法律法規(guī)不完善，效果不夠理想。

據(jù)了解，“代步車”不是汽車，不是殘疾人專用車，一般在特種設(shè)備制造許可證上核定該型號(hào)車輛的表述多為“B級(jí)非公路用旅游觀光車、場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛”。但是，目前市場(chǎng)上打著所謂助殘、助老旗號(hào)的“代步車”賣得紅火，在機(jī)動(dòng)車道上不時(shí)可以見到這種“代步車”與汽車并行；在非機(jī)動(dòng)車道上，“代步車”更是常見。

目前，我國(guó)無相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定禁止“代步車”在市場(chǎng)上銷售。但在行駛環(huán)節(jié)，“代步車”不符合辦理車輛注冊(cè)登記法規(guī)的要求，按照規(guī)定不準(zhǔn)上路行駛，也無法取得汽車牌照。然而，部分經(jīng)銷商在銷售時(shí)往往故意向消費(fèi)者隱瞞此類事實(shí)，宣稱車輛不需要上牌，不需要駕照，也不需要購買保險(xiǎn)，隨買隨走，交警也不會(huì)查處。消費(fèi)者因此陷入認(rèn)識(shí)誤區(qū)，對(duì)駕駛老年“代步車”是嚴(yán)重的交通違法行為認(rèn)識(shí)不足，這就造成與“代步車”有關(guān)的交通事故時(shí)有發(fā)生。

盡管“代步車”給交通管理帶來困擾，但“代步車”的確也給中低收入人群帶來諸多便利，合理的市場(chǎng)需求不容忽視。相關(guān)部門應(yīng)疏堵結(jié)合，把低速電動(dòng)汽車作為專門類別納入管理，明確產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)資質(zhì)，制定配套的交通政策，對(duì)市場(chǎng)加以引導(dǎo)和推動(dòng)。同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)道路交通監(jiān)管，嚴(yán)格規(guī)定小型電動(dòng)汽車限行路段。在車輛上牌、駕駛員資質(zhì)認(rèn)定方面進(jìn)行相關(guān)配套，建立完整的管理體系。