通用門式起重機在長期運行中，因磨損、疲勞、操作不當(dāng)或維護缺失，易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)類、機構(gòu)類、電氣類三大類故障。及時排查與解決這些故障，是避免設(shè)備停機、預(yù)防事故的關(guān)鍵。以下按故障類型分類，詳細列舉常見問題、原因分析及針對性解決方法：
一、結(jié)構(gòu)類故障：影響設(shè)備承載，需優(yōu)先處理
結(jié)構(gòu)件（主梁、支腿、端梁）是龍門吊的承載核心，故障多與焊接質(zhì)量、螺栓松動、腐蝕疲勞相關(guān)，若不及時處理可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)變形甚至坍塌。
常見故障 核心原因分析 解決方法 注意事項
1. 主梁下?lián)希ㄉ瞎岸认?/ 反向彎曲） 1. 長期超載作業(yè)，結(jié)構(gòu)疲勞；
2. 焊接接頭老化，產(chǎn)生裂紋；
3. 高溫環(huán)境導(dǎo)致鋼材強度下降。 1. 輕度下?lián)希ā茉O(shè)計值 15%）：
- 停止超載，采用 “火焰矯正法”（局部加熱主梁下翼緣，使其恢復(fù)上拱度），矯正后保溫緩冷；
2. 重度下?lián)希ǎ驹O(shè)計值 15%）：
- 焊接加固板（在主梁下翼緣焊接 Q355 鋼板，增強承載能力），或聯(lián)系廠家進行結(jié)構(gòu)補強；
3. 檢測焊縫：對主梁拼接焊縫進行 UT 超聲檢測，發(fā)現(xiàn)裂紋立即補焊（使用低氫型焊條，焊后消應(yīng)力處理）。 1. 火焰矯正需由持證焊工操作，加熱溫度控制在 600-800℃（避免過熱損傷鋼材）；
2. 矯正后需重新測量上拱度，確保符合設(shè)計要求（如跨度 24m 龍門吊，上拱度≥24mm）。
2. 支腿垂直度超標(biāo)（傾斜） 1. 地基沉降不均（軌道基礎(chǔ)一側(cè)下沉）；
2. 支腿連接螺栓松動或斷裂；
3. 長期單側(cè)受力（如頻繁在支腿一側(cè)吊裝重物）。 1. 檢查地基：若地基沉降，需對下沉側(cè)基礎(chǔ)進行加固（澆筑混凝土墊層或加裝鋼板）；
2. 緊固螺栓：用扭矩扳手重新緊固支腿與端梁、大車機構(gòu)的連接螺栓（按手冊要求施加預(yù)緊力，如 M24 螺栓≥400N?m），斷裂螺栓需更換為同規(guī)格高強度螺栓（8.8 級及以上）；
3. 調(diào)整受力：避免單側(cè)長期受力，吊裝時盡量使重物位于主梁中部。 1. 調(diào)整后需用經(jīng)緯儀重新檢測支腿垂直度，確保偏差≤1‰（如 10m 高支腿，偏差≤10mm）；
2. 若支腿已產(chǎn)生變形，需切割后重新焊接矯正（需廠家技術(shù)人員指導(dǎo)）。
3. 結(jié)構(gòu)件焊縫裂紋 1. 焊接質(zhì)量差（如未焊透、氣孔夾渣）；
2. 交變應(yīng)力作用（起升 / 運行時反復(fù)受力）；
3. 腐蝕環(huán)境導(dǎo)致焊縫銹蝕開裂（如海邊或潮濕環(huán)境）。 1. 裂紋處理：
- 用角磨機打磨裂紋兩端，鉆止裂孔（孔徑≥8mm，防止裂紋擴展）；
- 清除裂紋區(qū)域的銹蝕和雜質(zhì)，采用低氫型焊條（如 E5015）補焊，焊后用砂輪打磨平整；
2. 無損檢測：補焊后進行 UT 或 MT（磁粉檢測），確認無內(nèi)部裂紋；
3. 防腐處理：對焊縫及周邊區(qū)域補涂防銹漆 + 面漆（涂層厚度≥80μm），潮濕環(huán)境可增加鋅層防護。 1. 嚴(yán)禁在裂紋未處理的情況下繼續(xù)使用設(shè)備；
2. 補焊人員需持《特種設(shè)備焊接作業(yè)證》，焊前需預(yù)熱（環(huán)境溫度＜0℃時，預(yù)熱至 80-120℃）。
二、機構(gòu)類故障：影響設(shè)備運行效率，易導(dǎo)致停機
機構(gòu)（起升、大車、小車運行機構(gòu)）是龍門吊的 “動力核心”，故障多與磨損、潤滑缺失、制動器失效相關(guān)，常見問題集中在鋼絲繩、車輪、減速器、制動器上。
（1）起升機構(gòu)故障（最核心，直接影響吊裝）
常見故障 核心原因分析 解決方法 注意事項
1. 鋼絲繩斷絲 / 磨損超標(biāo) 1. 潤滑不足，鋼絲繩與卷筒 / 滑輪摩擦加??；
2. 滑輪 / 卷筒繩槽磨損（導(dǎo)致鋼絲繩擠壓變形）；
3. 超載或斜拉斜吊（鋼絲繩受橫向力，易斷絲）。 1. 輕度磨損（斷絲 / 磨損未超標(biāo)）：
- 徹底清理鋼絲繩表面油污，涂抹專用鋼絲繩潤滑脂（如鋰基潤滑脂），確保潤滑脂滲透至繩芯；
2. 超標(biāo)磨損（斷絲數(shù)＞標(biāo)準(zhǔn)值 / 直徑磨損＞10%）：
- 立即更換鋼絲繩（需與原型號一致，如 Φ20mm 6×37+FC），更換時注意鋼絲繩纏繞方向（與卷筒繩槽一致，避免亂繩）；
3. 檢查滑輪 / 卷筒：若繩槽磨損超標(biāo)（深度＞3mm），需車削繩槽或更換滑輪 / 卷筒。 1. 更換的鋼絲繩需有出廠合格證，嚴(yán)禁使用非標(biāo)產(chǎn)品；
2. 日常操作禁止斜拉斜吊（橫向夾角≤30°），避免鋼絲繩額外受力。
2. 吊鉤卡滯 / 轉(zhuǎn)動不靈活 1. 吊鉤軸承潤滑不足或損壞；
2. 吊鉤防脫棘爪變形，卡住吊鉤；
3. 吊鉤危險截面磨損或變形，導(dǎo)致運動受阻。 1. 拆解吊鉤：卸下吊鉤螺母，取出軸承，清理軸承內(nèi)舊潤滑脂，更換新的鋰基潤滑脂（如 ZL-3），軸承損壞需更換同型號深溝球軸承（如 6208）；
2. 修復(fù)棘爪：用扳手矯正變形的防脫棘爪，確保棘爪能靈活復(fù)位，若棘爪斷裂需更換新件；
3. 檢查吊鉤：若危險截面磨損＞10% 或產(chǎn)生塑性變形（開口度增大＞15%），需立即更換吊鉤（嚴(yán)禁焊接修復(fù)）。 1. 吊鉤更換后需進行載荷試驗（1.25 倍額定起重量懸停 10min，無變形）；
2. 拆解時需用支架固定吊鉤，避免突然墜落。
3. 起升機構(gòu)制動器失靈（溜鉤） 1. 制動瓦磨損超標(biāo)（厚度＜5mm）或沾有油污；
2. 制動彈簧疲勞（彈力不足）或斷裂；
3. 制動輪磨損（直徑偏差＞1mm）或變形；
4. 制動器推桿卡滯（潤滑不足）。 1. 清潔制動瓦：用煤油擦拭制動瓦表面油污，若磨損超標(biāo)需更換制動瓦（同材質(zhì)，如石棉摩擦片）；
2. 檢查彈簧：更換疲勞或斷裂的制動彈簧（按手冊型號，確保彈力一致）；
3. 修復(fù)制動輪：若磨損輕微，用砂輪打磨制動輪表面（去除溝痕）；若磨損嚴(yán)重，需車削制動輪（車削后直徑不得小于原直徑的 95%），超標(biāo)則更換；
4. 潤滑推桿：在制動器推桿滑動部位涂抹潤滑脂，確保推桿靈活伸縮。 1. 修復(fù)后需測試制動器性能：空鉤懸停 10min 無溜鉤，1.1 倍額定起重量制動距離符合要求（如起升速度 8m/min，制動距離≤4m）；
2. 嚴(yán)禁在制動器未修復(fù)時起吊重物。
（2）大車 / 小車運行機構(gòu)故障（影響設(shè)備移動精度）
常見故障 核心原因分析 解決方法 注意事項
1. 運行時 “啃軌”（輪緣與軌道摩擦異響） 1. 軌道平行度 / 直線度超標(biāo)（兩軌道間距偏差大或軌道彎曲）；
2. 車輪安裝偏差（車輪垂直度 / 同位度不合格）；
3. 大車 / 小車車架變形（導(dǎo)致車輪受力不均）。 1. 調(diào)整軌道：用經(jīng)緯儀檢測軌道，平行度偏差超限時，松動軌道壓板螺栓，平移軌道至合格范圍（偏差≤5mm/10m）；直線度超標(biāo)時，用千斤頂矯正軌道；
2. 校準(zhǔn)車輪：松開車輪組連接螺栓，用百分表調(diào)整車輪垂直度（偏差≤0.5‰）和同位度（同一端梁車輪輪緣偏差≤2mm），調(diào)整后緊固螺栓；
3. 修復(fù)車架：若車架變形，需用火焰矯正或加裝加固板（需廠家技術(shù)支持）。 1. 啃軌會加速車輪和軌道磨損，需及時處理；
2. 調(diào)整后需空車試運行，確認無啃軌異響后再帶載運行。
2. 運行機構(gòu)減速器異響 / 漏油 1. 潤滑不足（齒輪油液位低或油質(zhì)變質(zhì)）；
2. 齒輪磨損超標(biāo)（齒面點蝕、斷齒）或軸承損壞；
3. 減速器密封件老化（如輸入 / 輸出軸油封破損）。 1. 補充 / 更換潤滑油：
- 放出舊油，清理油箱內(nèi)雜質(zhì)，加入符合手冊要求的齒輪油（如 L-CKC220 工業(yè)齒輪油），油位至油標(biāo)中線；
2. 檢查內(nèi)部部件：
- 若異響伴隨振動，拆解減速器，檢查齒輪（齒厚磨損＞10% 需更換）和軸承（轉(zhuǎn)動異響需更換），更換后重新組裝并加注潤滑脂；
3. 更換密封件：拆卸減速器輸入 / 輸出軸，更換老化的油封（同型號丁腈橡膠油封），安裝時在油封唇口涂抹潤滑脂。 1. 減速器拆解需標(biāo)記齒輪嚙合位置，避免重裝后錯位；
2. 更換的齒輪需與原型號一致，保證嚙合精度。
3. 運行機構(gòu)電機過熱（溫度＞80℃） 1. 過載運行（長期超額定速度或帶載啟動頻繁）；
2. 電機軸承潤滑不足或損壞；
3. 電機繞組絕緣老化（短路或接地）；
4. 散熱不良（風(fēng)扇損壞或電機表面積塵過多）。 1. 控制負載：避免過載，減少頻繁啟動（啟動間隔≥30s）；
2. 檢查軸承：拆解電機端蓋，更換軸承潤滑脂（如 2 號鋰基脂），軸承損壞需更換同型號軸承（如 6312）；
3. 檢測繞組：用兆歐表檢測電機絕緣電阻（動力回路≥0.5MΩ），若絕緣不良需烘干繞組或重新繞制（由專業(yè)電機維修人員操作）；
4. 清理散熱：更換損壞的風(fēng)扇葉片，用壓縮空氣吹凈電機表面灰塵，確保散熱通道暢通。 1. 電機過熱時需立即停機，避免燒毀繞組；
2. 重新繞制繞組后需進行對地絕緣和匝間絕緣測試，合格后方可使用。
三、電氣類故障：影響設(shè)備控制精度，易引發(fā)風(fēng)險
電氣系統(tǒng)是龍門吊的 “神經(jīng)中樞”，故障多與接線松動、元件老化、線路短路相關(guān)，常見問題集中在控制柜、限位開關(guān)、電纜上。
常見故障 核心原因分析 解決方法 注意事項
1. 控制柜內(nèi)接觸器 / 繼電器粘連 1. 頻繁啟動導(dǎo)致觸點電弧燒蝕；
2. 觸點表面氧化或沾有油污；
3. 接觸器線圈電壓不穩(wěn)（過高或過低）。 1. 清潔觸點：斷開電源，用細砂紙打磨接觸器 / 繼電器觸點（去除燒蝕層和氧化層），用酒精擦拭表面油污；
2. 更換元件：若觸點燒蝕嚴(yán)重（坑洼深度＞1mm）或粘連無法分離，需更換同型號接觸器 / 繼電器（如 CJ20-63 接觸器）；
3. 穩(wěn)定電壓：檢查供電電壓（需在額定電壓 ±10% 范圍內(nèi)），若電壓不穩(wěn)，加裝穩(wěn)壓裝置（如三相交流穩(wěn)壓器）。 1. 操作前需斷開總電源，掛 “禁止合閘” 警示牌；
2. 更換元件時需注意接線順序，避免接反（可拍照記錄原接線方式）。
2. 限位開關(guān)失效（起升 / 行程不停止） 1. 限位開關(guān)觸點氧化或損壞；
2. 限位擋板位置偏移（未觸發(fā)開關(guān)）；
3. 限位開關(guān)線路斷路或短路；
4. 開關(guān)機械部分卡滯（彈簧失效）。 1. 檢查開關(guān)：斷開電源，用萬用表檢測限位開關(guān)觸點（常態(tài)下斷開，觸發(fā)后閉合），觸點損壞需更換開關(guān)（如 LX19-111 行程開關(guān)）；
2. 調(diào)整擋板：松動限位擋板螺栓，移動擋板至正確位置（起升限位觸發(fā)時，吊鉤距卷筒≥500mm），調(diào)整后緊固螺栓；
3. 排查線路：用萬用表通斷檔檢測限位開關(guān)線路，找到斷路點（如電纜破損），重新接線或更換電纜；
4. 修復(fù)機械部分：更換失效的彈簧，確保開關(guān)推桿能靈活復(fù)位。 1. 限位開關(guān)失效時嚴(yán)禁起吊或移動設(shè)備，避免超程碰撞；
2. 修復(fù)后需手動觸發(fā) 3 次，確認設(shè)備能立即停機。
3. 電纜破損 / 短路（拖鏈內(nèi)電纜常見） 1. 拖鏈頻繁伸縮導(dǎo)致電纜磨損（與拖鏈或其他電纜摩擦）；
2. 電纜老化（使用超 8 年，絕緣層開裂）；
3. 重物碾壓或尖銳物體劃傷電纜；
4. 電纜接頭松動（接觸不良發(fā)熱）。 1. 修復(fù)破損：
- 輕微破損（絕緣層劃傷，導(dǎo)體未裸露）：用絕緣膠帶纏繞 3-5 層，外層包裹防水膠帶（潮濕環(huán)境）；
- 嚴(yán)重破損（導(dǎo)體裸露或短路）：截斷破損段，用端子壓接后重新連接，外層套絕緣套管，或直接更換整段電纜（同規(guī)格，如 YVFB 耐彎曲電纜）；
2. 優(yōu)化布線：調(diào)整拖鏈內(nèi)電纜排列，避免交叉擠壓，在電纜與拖鏈接觸處加裝耐磨襯墊；
3. 固定接頭：重新緊固電纜接頭（如航空插頭），確保接觸良好，接頭處涂抹抗氧化劑（如導(dǎo)電膏）。 1. 處理短路故障時需先排查短路點，避免合閘后燒毀元件；
2. 更換電纜需選用與原型號一致的耐彎曲、耐油電纜，避免用普通電纜替代。
4. 整機無電（控制柜指示燈不亮） 1. 總電源開關(guān)跳閘（過載或短路）；
2. 電源電纜斷路（如進線電纜斷裂）；
3. 控制柜內(nèi)總?cè)蹟嗥魅蹟啵?/span>
4. 緊急停止按鈕未復(fù)位（常閉觸點斷開）。 1. 檢查電源：
- 查看總電源開關(guān)（如斷路器）是否跳閘，若跳閘，排查是否過載（如電機短路），排除故障后復(fù)位；
- 用萬用表檢測進線電纜電壓（三相 380V±10%），無電壓則檢查供電線路（如變壓器、配電柜）；
2. 更換熔斷器：若總?cè)蹟嗥魅蹟啵鼡Q同規(guī)格熔斷器（如 RT18-63 32A），并排查熔斷原因（如線路短路）；
3. 復(fù)位急停按鈕：檢查所有緊急停止按鈕（大車、小車、操作室），按下復(fù)位按鈕，確保常閉觸點閉合。 1. 排查短路時需斷開所有分路開關(guān)，逐一合閘測試，找到故障分路；
2. 嚴(yán)禁在未排查故障的情況下強行合閘，避免擴大故障。
四、故障處理核心原則
：故障未排除前，嚴(yán)禁啟動設(shè)備；處理電氣故障必須斷開總電源，高空處理結(jié)構(gòu) / 機構(gòu)故障需系雙鉤帶。
先診斷后處理：通過 “看（外觀、指示燈）、聽（異響）、摸（溫度）、測（用萬用表 / 兆歐表檢測）” 確定故障點，避免盲目拆解。
記錄與追溯：建立 “故障處理檔案”，記錄故障時間、原因、處理方法、更換部件型號，便于后續(xù)分析故障規(guī)律（如某部件頻繁故障，需評估是否提前更換）。
專業(yè)操作：涉及結(jié)構(gòu)焊接、電機繞組維修、無損檢測等復(fù)雜故障，需由具備資質(zhì)的專業(yè)人員操作，避免因操作不當(dāng)導(dǎo)致二次故障。
通過以上方法，可解決龍門吊常見故障，同時結(jié)合定期維護保養(yǎng)（如日常潤滑、月度螺栓緊固、年度部件檢測），能顯著降低故障發(fā)生率，延長設(shè)備使用壽命。
