公路運輸，這一在現(xiàn)代物流中不可或缺的運輸方式，以其獨特的魅力和不可替代的地位，在物流網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。本文將從公路運輸?shù)奶攸c出發(fā)，探討其在速度、靈活性、成本及環(huán)境影響等方面的表現(xiàn)，并深入分析其在國際物流中的應(yīng)用與發(fā)展趨勢。
01、公路運輸?shù)暮诵奶卣髋c功能
正如《物流運輸管理》一書中所提到的, 公路運輸作為現(xiàn)代物流體系的重要組成部分，具有其獨特的特點和功能。
核心特點：- 速度快且便捷：雖然公路運輸在長途運輸中速度優(yōu)勢不明顯，但在短途運輸和門到門服務(wù)中，其平均速度較快，能實現(xiàn)起點裝運和終點卸運的直接服務(wù)。- 靈活性高：公路運輸對地形和氣候的適應(yīng)性較強，尤其在尚未開通其他交通方式的偏遠地區(qū)，公路運輸往往是行的選擇。- 初始投資少：相較于其他運輸方式，公路運輸?shù)某跗谕度胼^低，適合小規(guī)模或私人投資。- 技術(shù)經(jīng)濟性能優(yōu)越：隨著技術(shù)的發(fā)展，公路運輸在性、運輸監(jiān)控等方面有了顯著提升，降低了貨損貨差的風(fēng)險。
然而，公路運輸也存在載運量相對較小、單位運輸成本較高以及在長途運輸中可能性相對較低的問題。同時，公路運輸對環(huán)境的污染也是不容忽視的問題。
功能方面：公路運輸在中短途運輸中表現(xiàn)出的綜合經(jīng)濟效益。此外，它還承擔(dān)著銜接其他運輸方式的重要任務(wù)，完成最終的運輸銜接，實現(xiàn)客貨集散的功能。
綜上所述，公路運輸以其靈活性和便捷性在現(xiàn)代物流體系中占據(jù)著不可或缺的地位，同時也面臨著成本和環(huán)境等方面的挑戰(zhàn)。
公路運輸?shù)奶攸c:1.全程速度快，實現(xiàn)門到門的運輸 當(dāng)前公路運輸?shù)臅r速與其他運輸方式相比優(yōu)勢并不明顯，但在一定條件下途中不用中轉(zhuǎn)，尤其是在短途運輸?shù)恼麄€過程中平均速度較其他運輸方式迅速。公路運輸線路呈網(wǎng)狀分布，屬于門到門的運輸，可實現(xiàn)起點裝運，終點卸運。
2.運用靈活，受地形氣候限制小 從運輸線路、運輸工具、車輛停放、運輸時間等方面看，公路運輸適應(yīng)性較強，在一些目前還沒有條件開通鐵路、航空、水路的偏僻地區(qū)，公路運輸一般先行。
3.原始投資少，經(jīng)營簡單 購置汽車投人運輸，所需的費用較少，若私人投資受資金限制，可采用一人一車的方式經(jīng)營，即使經(jīng)營失利也可將車輛賣出或轉(zhuǎn)讓。
4.技術(shù)經(jīng)濟性能高，貨損貨差小 隨著新技術(shù)的運用，汽車的動力性能、性能、運輸監(jiān)控性能等都得以發(fā)展，特別是這些技術(shù)在專用車輛、集裝箱上被廣泛使用，保證了公路運輸質(zhì)量。
5.載運量小，性差 盡管汽車載重已提高到一定的程度，但還是與水運、鐵路運輸相差甚遠。公路運輸?shù)娜?、車成分?fù)雜，交通事故頻繁。
6.單位運輸成本高，對環(huán)境污染大 由于汽車載重受限，勞動生產(chǎn)率低，特別是長途運輸中單位運輸成本遠高于鐵路、水路運輸，加之受當(dāng)前汽車燃料限制，在空氣污染、噪聲、振動方面公路運輸危害較大。
公路運輸?shù)墓δ?1.擔(dān)負(fù)中短途運輸及特定條件下的長途運輸 由公路運輸?shù)奶攸c決定并經(jīng)大量統(tǒng)計資料證實，公路運輸在運距200公里以內(nèi)或200公里左右范圍運輸時綜合經(jīng)濟效益。由于高速公路網(wǎng)絡(luò)的逐步建立和完善，汽車運輸從中短途運輸逐步發(fā)展到短、中、長途運輸并舉的局面。其他運輸方式的起點、終點，往往依賴公路運輸來完成最終兩端的運輸銜接任務(wù)一擔(dān)負(fù)客貨集散運輸。
02、國際物流中的公路運輸概述與特點
《國際物流學(xué)》中介紹到, 公路運輸作為國際物流的重要組成部分，具有其獨特的特點和作用。它不僅可以直接運進或運出對外貿(mào)易貨物，還是車站、港口和機場集散進出口貨物的重要手段。公路運輸?shù)臋C動靈活、簡捷方便以及應(yīng)急性強等特點，使其能夠深入到其他運輸工具難以到達的地方。同時，公路運輸也適應(yīng)于點多面廣、零星、季節(jié)性強的貨物運輸。然而，公路運輸也存在一些不足，如載重量小、運輸成本較高等。
在國際物流中，公路運輸?shù)淖饔弥饕w現(xiàn)在以下幾個方面：首先，它最適合于短途運輸，可以將兩種或多種運輸方式銜接起來，實現(xiàn)多種運輸方式聯(lián)合運輸；其次，公路運輸可以配合其他運輸工具完成運輸?shù)娜^程，是港口、車站、機場集散貨物的重要手段；此外，公路運輸也是一種獨立的運輸體系，可以獨立完成進出口貨物運輸?shù)娜^程。
總的來說，公路運輸在國際物流中發(fā)揮著不可或缺的作用，其特點和作用使得它在某些情況下成為選的運輸方式。
一、公路運輸?shù)奶攸c
公路運輸( Road Transportation)是一種現(xiàn)代化的運輸方式，它不僅可以直接運進或運出對外貿(mào)易貨物，而且也是車站、港口和機場集散進出口貨物的重要手段。國際公路運輸是指國際貨物借助汽車等運載工具，沿著公路作跨及兩個或兩個以上國家或地區(qū)的運輸。
公路貨物運輸與其他運輸方式相比較，具有以下特點：
1)機動靈活、簡捷方便、應(yīng)急性強，能深入到其他運輸工具到達不了的地方。
2)適應(yīng)點多面廣、零星、季節(jié)性強的貨物運輸。
3)運距短，單程貨多。
4)運輸不均衡，如港口集運，突擊任務(wù)多。
5)鮮活易腐商品隨產(chǎn)隨運，有的要與班機、船舶緊密銜接，時間性強。
6)是作為空運、船舶、鐵路的銜接運輸而不可缺少的運輸形式。
7)隨著公路現(xiàn)代化車輛大型化，公路運輸是實現(xiàn)集裝箱在一定距離內(nèi)門到門運輸?shù)牡倪\輸方式。
8)汽車的載重量小，車輛運輸時震動較大，易造成貨損事故，費用和成本也比海上運輸和鐵路運輸高。
9)道路交通堵塞嚴(yán)重而且易造成嚴(yán)重的空氣污染。
10)運輸失竊現(xiàn)象較嚴(yán)重。
二、公路運輸在國際物流中的作用
國際公路運輸?shù)娜蝿?wù)主要包括：出口物資的收購入庫、集港、集站，進口物資的疏運，國際多式聯(lián)運的首尾段運輸，過境運輸，以及供應(yīng)港澳物資或通過港澳中轉(zhuǎn)物資的運輸?shù)取?/span>
具體而言，國際公路貨物運輸?shù)淖饔冒ǎ?/span>
1)最適合于短途運輸，它可以將兩種或多種運輸方式銜接起來，實現(xiàn)多種運輸方式聯(lián)合運輸，做到進出口貨物運輸?shù)拈T到門服務(wù)。
2)公路運輸可以配合船舶、火車、飛機等運輸工具完成運輸?shù)娜^程，是港口、車站、機場集散貨物的重要手段，尤其是對于鮮活商品集港疏港搶運，往往能夠起到其他運輸方式難以起到的作用。
3)公路運輸也是一種獨立的運輸體系，可以獨立完成進出口貨物運輸?shù)娜^程。公路運輸是歐洲大陸國家之間進出口貨物運輸?shù)淖钪匾姆绞街?，我國的邊境貿(mào)易運輸，港澳貨物運輸，其中有相當(dāng)一部分也是靠公路運輸獨立完成的。
4)集裝箱貨物通過公路運輸實現(xiàn)國際多式聯(lián)運。集裝箱由交貨點通過公路運到港口裝船，或者相反；美國陸橋運輸、我國內(nèi)地通過香港的多式聯(lián)運也可以通過公路運輸來實現(xiàn)。
03、公路運輸?shù)尼绕鹋c影響
根據(jù)《現(xiàn)代物流概論》的描述, 公路運輸，特別是汽車貨物運輸，在現(xiàn)代物流中占據(jù)著舉足輕重的地位。它的優(yōu)勢在于快速、直達、靈活以及初始投資相對較低。隨著高速公路網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，汽車運輸已經(jīng)從原本的中短途運輸逐漸擴展到遠程運輸，這一趨勢預(yù)示著公路運輸在未來的物流領(lǐng)域?qū)⒊掷m(xù)發(fā)揮更大的作用。同時，公路運輸也是其他運輸方式的重要補充，特別是在起點和終點處的短途集散運輸中，公路運輸?shù)谋憬菪愿菬o可替代。然而，公路運輸也面臨著裝載量有限、運輸成本較高以及環(huán)境污染等問題，這些挑戰(zhàn)也促使行業(yè)不斷尋求創(chuàng)新與改進。
從廣義來說，公路運輸是指利用一定載運工具（汽車、拖拉機、畜力車、人力車等）沿公路實現(xiàn)旅客或貨物空間位移的過程。從狹義來說，公路運輸即指汽車運輸。
汽車貨物運輸與其他運輸方式相比，具有以下優(yōu)點：①汽車運輸途中不需中轉(zhuǎn)，因此，汽車運輸?shù)倪\送速度比較快；②汽車運輸可以實現(xiàn)“門到門”的直達運輸，因而貨損貨差少；③機動靈活，運輸方便；④原始投資少，經(jīng)濟效益高；⑤駕駛技術(shù)容易掌握。但是，汽車運輸也存在一些問題，主要是裝載量小、運輸成本高、燃料消耗大、環(huán)境污染嚴(yán)重等。
基于上述特點，汽車運輸?shù)闹饕δ苁牵孩侏毩?dān)負(fù)經(jīng)濟運距內(nèi)的運輸，主要是中短途運輸（我國規(guī)定50km以內(nèi)為短途運輸,200km以內(nèi)為中途運輸）。由于高速公路的興建，汽車運輸從中、短途運輸逐漸形成短、中、遠程運輸并舉的局面，將是一個不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。②補充和銜接其他運輸方式。所謂補充和銜接，即當(dāng)其他運輸方式擔(dān)負(fù)主要運輸時，由汽車擔(dān)負(fù)起點和終點處的短途集散運輸，完成其他運輸方式到達不了的地區(qū)的運輸任務(wù)。
