目前主流的快速識(shí)別技術(shù)主要圍繞車牌識(shí)別展開(kāi)，并結(jié)合多種輔助技術(shù)提升準(zhǔn)確率和速度，具體可分為以下三類：

1. 核心技術(shù)：高清車牌識(shí)別（LPR）技術(shù)

這是智能收費(fèi)閘機(jī)最基礎(chǔ)且應(yīng)用最廣的識(shí)別技術(shù)，核心是通過(guò)圖像采集與算法處理，快速提取車牌信息。

硬件支撐：采用 200 萬(wàn) - 500 萬(wàn)像素的高清工業(yè)相機(jī)，搭配 LED 補(bǔ)光燈或紅外補(bǔ)光燈，確保白天強(qiáng)光、夜間黑暗、雨天霧天等復(fù)雜環(huán)境下，仍能清晰捕捉車牌圖像。

算法優(yōu)勢(shì)：搭載深度學(xué)習(xí)算法，可實(shí)現(xiàn) “0.3 秒內(nèi)定位車牌、0.5 秒內(nèi)完成字符識(shí)別”，識(shí)別準(zhǔn)確率普遍達(dá)到 99.5% 以上，能處理新能源車牌、臨時(shí)車牌、污損車牌等特殊情況。

應(yīng)用場(chǎng)景：適用于絕大多數(shù)停車場(chǎng)，是實(shí)現(xiàn) “無(wú)人值守、自動(dòng)計(jì)費(fèi)” 的核心技術(shù)。

2. 輔助技術(shù)：多模態(tài)傳感融合技術(shù)

單一車牌識(shí)別可能受遮擋、角度等影響，多模態(tài)傳感技術(shù)通過(guò)組合不同設(shè)備，彌補(bǔ)單一識(shí)別的不足，提升識(shí)別穩(wěn)定性。

常見(jiàn)組合 1：車牌識(shí)別 + 地磁傳感器。地磁傳感器可先檢測(cè)到車輛靠近，提前喚醒相機(jī)，避免相機(jī) “待機(jī)” 導(dǎo)致的識(shí)別延遲，同時(shí)輔助判斷車輛是否完全進(jìn)入 / 離開(kāi)，防止跟車逃費(fèi)。

常見(jiàn)組合 2：車牌識(shí)別 + 微波雷達(dá)。雷達(dá)不受光照、天氣影響，能檢測(cè)車輛位置和運(yùn)動(dòng)軌跡，與相機(jī)配合可解決 “車牌被遮擋（如積雪、污漬）” 時(shí)的車輛存在性判斷問(wèn)題。

常見(jiàn)組合 3：車牌識(shí)別 + 視頻流分析。通過(guò)連續(xù)的視頻幀分析，而非單張圖片，可動(dòng)態(tài)追蹤車輛，即使車輛輕微晃動(dòng)或傾斜，也能通過(guò)多幀圖像比對(duì)，確保車牌識(shí)別準(zhǔn)確。

3. 拓展技術(shù)：RFID 與 ETC 識(shí)別技術(shù)

這類技術(shù)主要用于特定場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn) “無(wú)感快速通行”，識(shí)別速度比傳統(tǒng)車牌識(shí)別更快。

RFID 識(shí)別：通過(guò)在車輛上粘貼 RFID 電子標(biāo)簽，閘機(jī)端安裝讀卡器，車輛靠近時(shí)（1-3 米內(nèi)）可瞬間讀取標(biāo)簽信息，識(shí)別時(shí)間僅需 0.1 秒左右。常用于封閉園區(qū)、企業(yè)內(nèi)部停車場(chǎng)，需提前為車輛發(fā)放標(biāo)簽。

ETC 識(shí)別：直接復(fù)用高速公路 ETC 系統(tǒng)，車輛無(wú)需減速（可支持 30km/h 以下低速通行），閘機(jī)通過(guò) ETC 天線與車載 OBU 設(shè)備交互，1 秒內(nèi)完成身份驗(yàn)證與扣費(fèi)，適用于車流量極大的商圈、交通樞紐停車場(chǎng)，能程度減少排隊(duì)。