自21 世紀以來，大多汽車使用電子油門(ECM) 替換了常規(guī)的拉線油門。電子油門 (ECM) 通過油門踏板深淺來控制電子信號發(fā)出指令使得引擎提供與之匹配的動力。電子節(jié)氣門 (ETC)，亦稱為電子驅動。不幸的是電子節(jié)氣門的信號延遲會抑止車輛的正常加速。在某些情況下，例如坡起時，會產生強烈的頓挫感，甚至導致車輛突發(fā)性前竄。電子油門加速器就應運而生了。

電子油門車型中ecu控制節(jié)氣門的特點：

在電子油門的車型中，ecu控制節(jié)氣門時會將油門踩下的深淺與車況綜合起來進行分析，最終計算出當前合適的節(jié)氣門開度。當駕駛者起步時猛然加速（將踏板踩到底），ecu根據當前的車速、節(jié)氣門大小等進行分析，從燃油經濟性和排放合理的角度考慮，會適當限制節(jié)氣門的打開幅度，同時控制噴油系統限制噴油嘴進行化的噴油。這樣做使駕駛者感覺油門踩下后明顯有一個延時車才開始發(fā)力，這就是所謂的油門遲滯。所以，油門遲滯其實就是ecu通過限制發(fā)動機瞬時功率輸出形成的，當然這樣做也帶來了好處-節(jié)省燃油、保護環(huán)境。 然而電子油門也并不就是用來限制發(fā)動機功率輸出的,當汽車跑起來以后,假如你快速踩下/松開油門踏板1/3深度,你可以感覺到汽車明顯的加油/收油,其效果幾乎相當于完全踩下/松開油門的情況,這是怎么回事呢？這正是ecu根據當前車況協助駕駛者快速提速/減速案例。所以，電子油門車型在行駛中ecu會根據車況幫助駕駛者達到期望的加/減速操作，使駕駛者操作油門踏板更輕松。

汽車電子油門靈敏度的調節(jié)方法多種多樣：

首先，安裝電子油門加速器是一種常見的手段，它可以放大油門信號，提升靜態(tài)響應。當駕駛者踩下油門踏板的66%時，加速器已輸出全油門信號，將油門響應敏感度提高50%。此外，它還能放大油門信號的增速，提升動態(tài)響應。

實際上，電子加速器并非會對車輛造成損傷的部件，而是一種汽車電子油門輔助控制器。它的作用在于優(yōu)化油門響應，而非對車輛其他部件造成損害。雖然它被歸類為“改裝件”，但僅用于電噴式汽車，旨在提升駕駛感受，而非挖掘車輛潛力。