深圳斯彼得科技有限公司始創(chuàng)于2016年,是一家集科研、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的專業(yè)化經(jīng)濟實體,公司創(chuàng)辦至今,經(jīng)過多年的發(fā)展,已逐步建立起了現(xiàn)代化的企業(yè)管理體系。公司致力于汽車動力提升模塊、汽車電子油門加速器的研究、開發(fā)和生產(chǎn)。產(chǎn)品自投放市場以來,得到了廣大消費者的青睞,取得了業(yè)內(nèi)外良好的市場口碑,并與國際上多個商業(yè)機構(gòu)建立了良好的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。在產(chǎn)品生產(chǎn)領(lǐng)域,引進先進的生產(chǎn)技術(shù)和工藝,強化了公司整體的運營實力,吹響了公司發(fā)展的號角!如今,生產(chǎn)線涵蓋汽車所有車型。產(chǎn)品遍布國內(nèi)二十多個省、市、自治區(qū),并遠銷至歐美、東南亞等40多個國家,形成了全球化的的銷售網(wǎng)絡(luò)。 公司緊緊圍繞經(jīng)營策略作為發(fā)展核心,以消費者為導(dǎo)向,以品質(zhì)和服務(wù)為根本,并本著開拓進取、不斷創(chuàng)新研發(fā)新產(chǎn)品。以優(yōu)良的品質(zhì)和貼心的服務(wù)為市場切入點,以打造“品牌”的全局性視角為經(jīng)營指導(dǎo),竭誠為消費者提供的品質(zhì)、的服務(wù)、的品牌,塑造公司國際化的企業(yè)形象,朝著打造中國汽車動力提升模塊品牌的目標(biāo)而不懈努力。
深圳斯彼得科技公司,致力于汽車動力提升模塊、汽車電子油門加速器、電子節(jié)氣門控制器、斯彼得動力渦輪、改裝產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售,注冊了sipeter的品牌,旗下的"SD-A"系列品牌以彌補原車配置缺憾、滿足車主個性化改裝需求為己任。汽車改裝行業(yè)廠家眾多,產(chǎn)品繁雜,猶如繁星。公司以研發(fā)創(chuàng)新為主,立志成為繁星中引人注目的那顆。寶劍鋒從磨礪出,平安順達行天下,是為斯彼得動力提升模塊。
深圳斯彼得科技有限公司主營汽車動力提升模塊、汽車動力升級模塊、外掛電腦芯片、ECM動力芯片、電子油門加速器、電子節(jié)氣門控制器、汽車改裝配件、汽車加速器等。公司秉承顧客至上,銳意進取的經(jīng)營理念,堅持客戶的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。歡迎惠顧!
汽車電子油門靈敏度的調(diào)節(jié)方法多種多樣:首先,安裝電子油門加速器是一種常見的手段,它可以放大油門信號,提升靜態(tài)響應(yīng)。當(dāng)駕駛者踩下油門踏板的66%時,加速器已輸出全油門信號,將油門響應(yīng)敏感度提高50%。此...
松動電子油門傳感器上的四個螺絲,并做好標(biāo)記以防裝錯。接下來,調(diào)整面板的4個固定螺絲,用十字螺絲刀松動后按順時針方向調(diào)整。拆卸油門踏板插頭時,平口螺絲刀從黃色箭頭位置插入,往紅色箭頭方向用力就能拆下。調(diào)...
★對油耗的長期影響裝上后,全加速模式油耗一般多5%-10%,主要是油門反應(yīng)變快容易讓人養(yǎng)成猛踩油門的習(xí)慣,讓ECU覺得開車太猛,就多給油。動力弱或者車重的車,油耗漲得更明顯,不過要是調(diào)整開車習(xí)慣(比如...
自21世紀(jì)以來,大多汽車使用電子油門(ECM)替換了常規(guī)的拉線油門。電子油門(ECM)通過油門踏板深淺來控制電子信號發(fā)出指令使得引擎提供與之匹配的動力。電子節(jié)氣門(ETC),亦稱為電子驅(qū)動。不幸的是電...
電子油門車型中ecu控制節(jié)氣門的特點:在電子油門的車型中,ecu控制節(jié)氣門時會將油門踩下的深淺與車況綜合起來進行分析,最終計算出當(dāng)前合適的節(jié)氣門開度。當(dāng)駕駛者起步時猛然加速(將踏板踩到底),ecu根據(jù)...
★長期對發(fā)動機的損耗電子油門加速器靠放大油門信號讓反應(yīng)變快,雖然沒直接改發(fā)動機結(jié)構(gòu),但會讓發(fā)動機老在激烈狀態(tài)里跑。老急踩油門會讓活塞、連桿這些零件壓力更大,動得更勤,時間久了磨損就容易變重。手動擋車因...
自21世紀(jì)以來,大多汽車使用電子油門(ECM)替換了常規(guī)的拉線油門。電子油門(ECM)通過油門踏板深淺來控制電子信號發(fā)出指令使得引擎提供與之匹配的動力。電子節(jié)氣門(ETC),亦稱為電子驅(qū)動。不幸的是電...
,還可以通過專業(yè)的診斷工具連接車輛的ECU來調(diào)整油門響應(yīng)參數(shù)。這同樣需要專業(yè)技術(shù)和設(shè)備,由專業(yè)技師操作更為妥當(dāng)。總之,調(diào)節(jié)汽車電子油門靈敏度的方法多樣,但都需謹(jǐn)慎操作,確保安全和效果。電子油門加速器具...
其次,修改ECU也是調(diào)節(jié)靈敏度的一種方法,但需要專門的軟件,建議由經(jīng)驗豐富的技師操作。此外,還可以通過拆卸油門踏板進行調(diào)節(jié)。具體操作是先拔掉鑰匙和電子油門踏板的插頭,用螺絲刀和套筒卸下兩個螺母和一個螺...
電子油門與拉線油門原理:出于環(huán)保、經(jīng)濟、可控性等各種原因,市面的車型普遍采用電子油門,所謂電子油門是針對以前的拉線油門而言的,傳統(tǒng)的拉線油門用細(xì)鋼繩直接將油門踏板與節(jié)氣門相連,油門踏板的踩下深淺直接與...
自21世紀(jì)以來,大多汽車使用電子油門(ECM)替換了常規(guī)的拉線油門。電子油門(ECM)通過油門踏板深淺來控制電子信號發(fā)出指令使得引擎提供與之匹配的動力。電子節(jié)氣門(ETC),亦稱為電子驅(qū)動。不幸的是電...
對于汽車加裝電子油門加速器,其實際效果顯著,能顯著提升油門的響應(yīng)速度,有效解決油門反應(yīng)遲緩的問題,從而優(yōu)化車輛的操控性能。對于追求快速響應(yīng)和操控性能的車主而言,加裝電子油門加速器無疑是一個值得考慮的改...
★對油耗的長期影響裝上后,全加速模式油耗一般多5%-10%,主要是油門反應(yīng)變快容易讓人養(yǎng)成猛踩油門的習(xí)慣,讓ECU覺得開車太猛,就多給油。動力弱或者車重的車,油耗漲得更明顯,不過要是調(diào)整開車習(xí)慣(比如...
電子油門車型中ecu控制節(jié)氣門的特點:在電子油門的車型中,ecu控制節(jié)氣門時會將油門踩下的深淺與車況綜合起來進行分析,最終計算出當(dāng)前合適的節(jié)氣門開度。當(dāng)駕駛者起步時猛然加速(將踏板踩到底),ecu根據(jù)...
★對油耗的長期影響裝上后,全加速模式油耗一般多5%-10%,主要是油門反應(yīng)變快容易讓人養(yǎng)成猛踩油門的習(xí)慣,讓ECU覺得開車太猛,就多給油。動力弱或者車重的車,油耗漲得更明顯,不過要是調(diào)整開車習(xí)慣(比如...
★對車輛電子系統(tǒng)的潛在風(fēng)險質(zhì)量不好的電子油門加速器容易壞,可能導(dǎo)致油門信號不穩(wěn)或者沒反應(yīng),有安全隱患。這系統(tǒng)里電子零件多,壞的幾率高,修起來要專業(yè)手藝,成本也不低。另外,電子零件容易被外面干擾,影響油...
自21世紀(jì)以來,大多汽車使用電子油門(ECM)替換了常規(guī)的拉線油門。電子油門(ECM)通過油門踏板深淺來控制電子信號發(fā)出指令使得引擎提供與之匹配的動力。電子節(jié)氣門(ETC),亦稱為電子驅(qū)動。不幸的是電...
★對油耗的長期影響裝上后,全加速模式油耗一般多5%-10%,主要是油門反應(yīng)變快容易讓人養(yǎng)成猛踩油門的習(xí)慣,讓ECU覺得開車太猛,就多給油。動力弱或者車重的車,油耗漲得更明顯,不過要是調(diào)整開車習(xí)慣(比如...
自21世紀(jì)以來,大多汽車使用電子油門(ECM)替換了常規(guī)的拉線油門。電子油門(ECM)通過油門踏板深淺來控制電子信號發(fā)出指令使得引擎提供與之匹配的動力。電子節(jié)氣門(ETC),亦稱為電子驅(qū)動。不幸的是電...
自21世紀(jì)以來,大多汽車使用電子油門(ECM)替換了常規(guī)的拉線油門。電子油門(ECM)通過油門踏板深淺來控制電子信號發(fā)出指令使得引擎提供與之匹配的動力。電子節(jié)氣門(ETC),亦稱為電子驅(qū)動。不幸的是電...
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