自21 世紀(jì)以來(lái)，大多汽車(chē)使用電子油門(mén)(ECM) 替換了常規(guī)的拉線油門(mén)。電子油門(mén) (ECM) 通過(guò)油門(mén)踏板深淺來(lái)控制電子信號(hào)發(fā)出指令使得引擎提供與之匹配的動(dòng)力。電子節(jié)氣門(mén) (ETC)，亦稱(chēng)為電子驅(qū)動(dòng)。不幸的是電子節(jié)氣門(mén)的信號(hào)延遲會(huì)抑止車(chē)輛的正常加速。在某些情況下，例如坡起時(shí)，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的頓挫感，甚至導(dǎo)致車(chē)輛突發(fā)性前竄。電子油門(mén)加速器就應(yīng)運(yùn)而生了。

★對(duì)油耗的長(zhǎng)期影響

裝上后，全加速模式油耗一般多5%-10%，主要是油門(mén)反應(yīng)變快容易讓人養(yǎng)成猛踩油門(mén)的習(xí)慣，讓ECU覺(jué)得開(kāi)車(chē)太猛，就多給油。動(dòng)力弱或者車(chē)重的車(chē)，油耗漲得更明顯，不過(guò)要是調(diào)整開(kāi)車(chē)習(xí)慣（比如輕踩油門(mén)、提前減速），能稍微控制住油耗，有的情況還可能因?yàn)閯?dòng)力變好，油耗反而更省。

汽車(chē)電子油門(mén)靈敏度的調(diào)節(jié)方法多種多樣：

首先，安裝電子油門(mén)加速器是一種常見(jiàn)的手段，它可以放大油門(mén)信號(hào)，提升靜態(tài)響應(yīng)。當(dāng)駕駛者踩下油門(mén)踏板的66%時(shí)，加速器已輸出全油門(mén)信號(hào)，將油門(mén)響應(yīng)敏感度提高50%。此外，它還能放大油門(mén)信號(hào)的增速，提升動(dòng)態(tài)響應(yīng)。

，還可以通過(guò)專(zhuān)業(yè)的診斷工具連接車(chē)輛的ECU來(lái)調(diào)整油門(mén)響應(yīng)參數(shù)。這同樣需要專(zhuān)業(yè)技術(shù)和設(shè)備，由專(zhuān)業(yè)技師操作更為妥當(dāng)。總之，調(diào)節(jié)汽車(chē)電子油門(mén)靈敏度的方法多樣，但都需謹(jǐn)慎操作，確保和效果。