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美國總統(tǒng)喬·拜登日前出席了底特律北美國際汽車展。自稱“汽車人”的拜登發(fā)推稱，“今天我參觀了底特律車展，親眼目睹了電動(dòng)汽車，這些電動(dòng)汽車讓我有很多理由對我們的未來感到樂觀?！钡珜擂蔚氖?，拜登配了一張自己與燃油車的照片——車輛是雪佛蘭2023款科爾維特Z06。

據(jù)報(bào)道，美國政府日前批準(zhǔn)了35個(gè)州提交的構(gòu)建電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，并將在2022～2023財(cái)年提供9億美元的資助。 據(jù)悉，美國各州的電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃(NEVI)將在五年內(nèi)籌集50億美元的資金，用于在美國53000公里的高速公路的加油站安裝充電設(shè)施。此外，其他各州將會(huì)陸續(xù)提交計(jì)劃。

電動(dòng)自行車 應(yīng)該上什么顏色的牌照呢？ 一、新國標(biāo)電動(dòng)自行車上綠牌 新國標(biāo)電動(dòng)自行車標(biāo)準(zhǔn)：1.要具有腳踏騎行功能；2.車速不能超過25km/h；3.重量不能超過55kg；4.電壓不能超過48v；5.電機(jī)功率不能超過400W。

近日，國際汽聯(lián)公布了2023年F1賽歷暫行版。中國大獎(jiǎng)賽在列，美國有3站、意大利2站。2023年F1全年共有24站比賽，中國大獎(jiǎng)賽位列第4站，正賽于4月16日舉行。這是F1中國大獎(jiǎng)賽時(shí)隔四年回歸，上一次中國大獎(jiǎng)賽是在2019年舉辦。

NHTSA顯示季度交通死亡人數(shù)自2020年首次下降。美國在2022年行駛里程增加432億英里，意味著平均每億英里總死亡人數(shù)實(shí)下降到今年1.27人。

　　預(yù)算20萬元左右，想買一輛非中國品牌的純電轎車，可選范圍不算多，如果加上一個(gè)高級感、科技感為前提，能選擇的產(chǎn)品就更少了。于是不少朋友就將目光落在了二手純電車上，一些朋友發(fā)現(xiàn)，特斯拉當(dāng)年落地要90萬元左右的Model S，目前二手車便宜的只要20萬元左右，比Model 3還便宜約10萬元，并且選擇Model S還沒有等待提車的煩惱，產(chǎn)品也比Model 3更有檔次、高級感，但問題是花這個(gè)錢買二手Model S真的劃算嗎?下面我們就進(jìn)行一番分析。 　　當(dāng)年落地要90萬元，如今不到20萬能拿下 　　作為特斯拉第一款進(jìn)入國內(nèi)的純電汽車產(chǎn)品，特斯拉Model S以當(dāng)時(shí)極為領(lǐng)先的設(shè)計(jì)語言以及科技感，很快就吸引了不少用戶歡迎，不過進(jìn)口車的身份，讓2014款車型頂配要90萬元左右才能落地，當(dāng)然，即便如此Model S當(dāng)年也賣的挺好。

在北美，美國最具歷史性的底特律車展正如火如荼進(jìn)行中。另一邊的歐洲，同樣在被疫情耽擱了幾年后，德國漢諾威商用車展（IAA）也緊跟著盛大回歸了。 IAA車展最早可以追溯到1897年，有著100多年的變遷史。如今，它是全球規(guī)模最大、影響力最大的商用車領(lǐng)域?qū)ｉT展會(huì)，也是德國歷史最悠久的展會(huì)。

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，根據(jù)一份報(bào)告，到2030年，美國超過一半的乘用車將是電動(dòng)汽車，這在一定程度上要?dú)w功于美國總統(tǒng)拜登頒布的3740億美元新氣候支出法案中的消費(fèi)者激勵(lì)措施。 BloombergNEF分析師在報(bào)告中發(fā)現(xiàn)，這些激勵(lì)措施，其中包括購買新電動(dòng)汽車可獲得高達(dá)7500美元的銷售點(diǎn)稅收抵免，可能會(huì)加快電動(dòng)汽車的普及速度。在 8 月份通過《通脹削減法案》之前，預(yù)計(jì)到 2030 年電動(dòng)汽車銷量將占美國市場的 43%。隨著氣候支出措施的到位，這一預(yù)測被上修至 52%。

日前，大眾董事會(huì)采購主席Murat Aksel表示，芯片短缺不會(huì)在2023年結(jié)束，目前，大眾正在為供應(yīng)鏈中斷的“新常態(tài)”做準(zhǔn)備。

9 月 20 日消息，據(jù)報(bào)道，在印度當(dāng)?shù)匾晃簧虡I(yè)大亨死于一場車禍幾天后，網(wǎng)約車公司 Uber 已要求其在印度的司機(jī)確保乘客可以使用后座安全帶，并且它們可以正常工作。 此舉正值印度這個(gè)世界第四大汽車市場日益加強(qiáng)的道路安全推動(dòng)之際。9 月初，印度 Tata Sons 前董事長 Cyrus Mistry 死于與他的梅賽德斯有關(guān)的車禍，當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道他坐在后排時(shí)沒有系安全帶。

　　手機(jī)廠商造車，從去年開始“預(yù)熱”了整整快兩年。到頭來真正下場，光明正大地打出“造車”旗號的，只有小米公司。 　　蘋果、華為、OPPO、魅族，呼聲很高，動(dòng)靜不小，但他們都不算真造車——蘋果的造車團(tuán)隊(duì)一再動(dòng)蕩，八年未見車；華為始終強(qiáng)調(diào)不造車，定位為供應(yīng)商；OPPO不造整車，做車機(jī)互聯(lián)；魅族被吉利收購了，放棄獨(dú)立參賽資格。 　　但他們一直都在賽場上，而且野心勃勃。他們現(xiàn)在流行的說法是，先“上車”。 　　“上車”當(dāng)然不是上自己的車，而是車企的車。手機(jī)廠商將自己的軟件、系統(tǒng)、服務(wù)等，提供給整車廠，以供應(yīng)商的身份間接參與造車。

“在電動(dòng)化時(shí)代，到2030年將會(huì)出現(xiàn)‘有路就有埃安車’”，這話出自9月15日埃安品牌煥新活動(dòng)上埃安總經(jīng)理古惠南之口，“借鑒”的是豐田經(jīng)典廣告詞“車到山前必有路,有路必有豐田車”。 　　作為曾經(jīng)的全球第一大車企，豐田在中國擁有眾多大佬級的擁躉。比亞迪集團(tuán)董事長王傳福、長城汽車股份有限公司董事長魏建軍，無一不把豐田當(dāng)作模仿的標(biāo)桿和超越的對象。

日前，我們從朋克汽車官方了解到，通過多方談判，河南御捷時(shí)代9月5日在孟州工廠與無錫茂林斯達(dá)科技有限責(zé)任公司（下簡稱茂林斯達(dá)）正式簽署股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。茂林斯達(dá)全資收購河南御捷時(shí)代和幻電科技有限公司100%股權(quán)，承接河南御捷時(shí)代及其全資子公司的權(quán)力、義務(wù)、債權(quán)和債務(wù)。

據(jù)韓國經(jīng)濟(jì)新聞9月19日報(bào)道，現(xiàn)代汽車將與Kakao Mobility攜手，在年內(nèi)推出城市中心無人駕駛示范服務(wù)。 Kakao Mobility和現(xiàn)代汽車19日表示，兩家公司已為無人駕駛出行服務(wù)實(shí)證及商用化的業(yè)務(wù)簽訂了MOU。 雙方將首先利用Kakao Mobility的"Kakao T"平臺，提供呼叫和使用現(xiàn)代汽車開發(fā)的無人駕駛出租車IONIQ 5 RoboRide等服務(wù)，并計(jì)劃在年內(nèi)啟動(dòng)城市無人駕駛Mobility示范服務(wù)。RoboRide是使用L4級水平的無人駕駛汽車。

在不久前，曾有外媒報(bào)道稱，特斯拉正重新評估中國市場的電動(dòng)汽車銷售方式，考慮在客流量大幅下滑的地區(qū)，關(guān)閉部分大城市商場內(nèi)的展廳。針對此事，特斯拉中國在受訪時(shí)表示：“國內(nèi)銷售渠道依舊處于正常的拓展節(jié)奏當(dāng)中，暫不知外媒的消息來源于何處。”

近日，據(jù)海外媒體報(bào)道，寶馬將不再推出下一代的燃油版X4，基于寶馬首個(gè)純電平臺的iX4將取而代之，并在2026年11月正式投產(chǎn)。

決策權(quán)是廣大車企比較關(guān)注的課題，在過去一二十年由男性絕對主導(dǎo)的中國車市，車企老喜歡鉆研“人家的老婆”，思考什么樣的設(shè)計(jì)、功能、配置等，能讓“人家的老婆”喜歡上這款買給老公或老公開的車，從而更好讓“人家的老婆”幫車企吹吹枕邊風(fēng)，助力車企決勝“老公車市”； 十三五期間，老婆等廣大女性不斷涌入中國車市，老公等廣大男同胞也積極“參政議政”，甚至主導(dǎo)決策權(quán)。十四五期間，中國女性車市還會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，男性還有更大的“參政議政”空間，“爭取老婆先爭取老公”將成為中國車市的新口頭禪； 為了助力廣大車企更好角逐女性車市，尤其是從老公角度尋找到新突破口，易車研究院專門提煉了“好老公車市”概念，具體指由在老婆購車決策過程中發(fā)揮主導(dǎo)作用的老公組成的細(xì)分車市，與之對應(yīng)的是“女當(dāng)家車市”，即由老婆主導(dǎo)購車決策權(quán)

“如果沒有操作系統(tǒng)，芯片再強(qiáng)，汽車做得再好，都是在沙灘上起高樓，‘缺芯少魂’這個(gè)問題不解決，汽車產(chǎn)業(yè)走不快，也走不遠(yuǎn)?！痹鲁酰肮ば挪坎块L、現(xiàn)全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩的演講引起汽車行業(yè)內(nèi)廣泛討論，操作系統(tǒng)成為繼芯片后全行業(yè)共同關(guān)注的問題。 操作系統(tǒng)具體指什么？全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)在2019年發(fā)布的《車用操作系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系》中，將汽車操作系統(tǒng)分為車控和車載兩類。車控操作系統(tǒng)即車輛控制領(lǐng)域，主要包括安全和智能駕駛；車載操作系統(tǒng)則主要面向信息娛樂和智能座艙領(lǐng)域。 王傳福曾表示，電動(dòng)化是智能化的基礎(chǔ)。2022年上半年，全球新能源汽車銷售超420萬輛，其中中國市場占比超6成。馬斯克更直言，中國電動(dòng)車領(lǐng)先世界。無論從市場表現(xiàn)還是外界評價(jià)上，中國的電動(dòng)化都取得了一定的先發(fā)優(yōu)勢，為智能化的發(fā)展提供了沃土。

比亞迪汽車官微消息，9月19日，德國漢諾威國際交通運(yùn)輸博覽會(huì)上，比亞迪首次發(fā)布新一代刀片電池大巴底盤技術(shù)平臺，未來巴士搭載刀片電池技術(shù)。據(jù)介紹，新一代大巴底盤采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)模塊化設(shè)計(jì)，通用化的車身合裝方式，實(shí)現(xiàn)與車身廠的最有效匹配。

自去年上汽集團(tuán)董事長陳虹拋出“靈魂論”后，關(guān)于誰是“靈魂”，誰是“軀殼”的討論，在業(yè)界就從未停息過。但曾經(jīng)以極為強(qiáng)勢的姿態(tài)，在輔助駕駛領(lǐng)域推行軟硬件捆綁銷售黑盒模式的代表Mobileye，似乎已經(jīng)受到反噬了。日前有媒體報(bào)道，英特爾已將旗下自動(dòng)駕駛公司Mobileye的估值由原來的500多億美元下調(diào)至300億美元，其上市日期也推遲到明年。

近兩年來，大圓柱之風(fēng)吹起。 鋰電池按照封裝形式，主要分為圓柱電池、方形電池、軟包電池三種。如今，4680大圓柱電池在一些動(dòng)力電池企業(yè)中格外受寵，億緯鋰能董事長劉金成贊其“有絕對安全與成本優(yōu)勢”。 隨著特斯拉、寶馬、保時(shí)捷等高端車企的帶動(dòng)效應(yīng)，越來越多電池廠商和國內(nèi)外車企紛紛跟進(jìn)大圓柱電池技術(shù)路線，扭轉(zhuǎn)著長期以方形電池為主流的市場風(fēng)向。 棄“方”從“圓”背后，反映出動(dòng)力電池市場怎樣的焦慮和怎樣的機(jī)遇？

　　曾經(jīng)抗擊打能力超強(qiáng)的豪華車市場，如今也難逃下滑的命運(yùn)。2022年上半年豪華車銷量數(shù)據(jù)顯示，連傳統(tǒng)豪強(qiáng)BBA都出現(xiàn)清一色的下滑，更不用說其他。 　　令人意外的是，美系豪華品牌林肯，卻是豪華車市場跌幅最小的。而且，這是品牌于4月在上海因疫情封城下實(shí)現(xiàn)的，所以含金量更高。

海南作為新能源汽車保有量大省，一直在致力于推廣新能源汽車，在政策上尤其寬松。日前，海南省印發(fā)《海南省穩(wěn)經(jīng)濟(jì)助企紓困發(fā)展特別措施（2.0版）》，其中提到要放寬限購政策大力刺激汽車消費(fèi)。更多《海南省穩(wěn)經(jīng)濟(jì)助企紓困發(fā)展特別措施（2.0版）》，可以參閱下方長圖（海南省相關(guān)部門制圖）

　　9月19日，愛卡汽車從央視新聞獲悉，在9月18日晚舉行的貴陽貴安新冠肺炎疫情防控新聞發(fā)布會(huì)上，貴陽市人民政府副市長林剛通報(bào)了三荔高速重大交通事故的情況。 　　此次事故涉事車輛車牌號為貴A75868，為貴州黔運(yùn)集團(tuán)有限公司所屬車輛，系抗疫轉(zhuǎn)運(yùn)征用車輛，核載49人。該車從云巖區(qū)接送涉疫隔離人員前往黔南州荔波縣隔離酒店進(jìn)行集中隔離醫(yī)學(xué)觀察。于9月18日0點(diǎn)10分從云巖區(qū)出發(fā)。車上載有47名人員，其中駕駛員1名，隨車工作人員1名，其余45人均為云巖區(qū)涉疫居民。9月18日2:40許，車輛行駛至黔南州三都至荔波高速32公里處發(fā)生側(cè)翻，墜入路旁深溝。截至9月18日21時(shí)，事故共造成27人不幸遇難，20名傷者被就近送往醫(yī)院救治。

由于近些年來全球環(huán)境的不斷惡化，低碳環(huán)保逐漸成為了全世界共同關(guān)注的議題。而我們國家作為汽車保有量大國，在節(jié)能減排方面的擔(dān)子自然是非常重的。也因此，國家于前些年推出了“國六排放標(biāo)準(zhǔn)”，該標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛程度可謂是“前無古人”，在當(dāng)時(shí)因?yàn)閲某雠_，甚至導(dǎo)致了許多國五車型即便打折也滯銷的情況，也致使許多大排量車型再無緣國內(nèi)市場。

日前，由位于匈牙利的蔚來能源歐洲工廠生產(chǎn)下線的首座換電站正式發(fā)運(yùn)德國，該站發(fā)運(yùn)標(biāo)志著蔚來將加速歐洲市場能源布局，為歐洲用戶提供更加便捷的加電服務(wù)。 蔚來能源歐洲工廠是蔚來在海外建設(shè)的第一座工廠，也是蔚來加電產(chǎn)品的歐洲制造中心、服務(wù)中心和研發(fā)中心。蔚來能源歐洲工廠的主要業(yè)務(wù)包括換電站制造與售后服務(wù)，蔚來歐洲加電業(yè)務(wù)培訓(xùn)，以及加電產(chǎn)品的研發(fā)。

近日，法拉利Purosangue迎來全球首發(fā)，這款采用轎跑SUV造型的新車即將進(jìn)入銷售階段。隨著新車信息的不斷釋放，也吸引了大批超豪華SUV潛在買家的關(guān)注。或受此影響，法拉利的直接競爭對手蘭博基尼7月份在華進(jìn)入下行通道，上險(xiǎn)量僅為94輛，環(huán)比下滑7.84%，主銷SUV車型Urus更是在6-8月上險(xiǎn)量連續(xù)下滑。

MPV對于中國消費(fèi)者來說是一個(gè)熟悉又陌生的品類，熟悉是因?yàn)樵诮稚辖?jīng)常能夠見到，貴的被叫做“商務(wù)車”，便宜的被叫做“大面包”；陌生主要還是因?yàn)樗鄬π”姡芏嘞M(fèi)者在第一時(shí)間不會(huì)想到它。 近些年隨著家庭結(jié)構(gòu)的擴(kuò)大以及眾多廠商的持續(xù)發(fā)力，MPV的亮點(diǎn)被更多人所看到。商務(wù)接待選MPV，寬大舒適；家庭出頭選MPV，全家齊聚；創(chuàng)業(yè)運(yùn)輸選MPV，不僅好拉貨而且拉人也不跌份。今天我就給大家準(zhǔn)備了8月銷量排名前五的MPV車型，價(jià)格跨度足以大多數(shù)人需求，看看有沒有你需要的。

盡管在跨界造車之路上已摸爬滾打了長達(dá)30年，但家電巨頭們在“造什么車”和“怎么造車”這樣關(guān)鍵性的問題上，仍然沒有達(dá)成太多共識。 近日，背靠創(chuàng)維集團(tuán)的創(chuàng)維汽車完成了對純電、混動(dòng)車型的雙覆蓋，并宣稱“要成為世界熱銷新能源汽車品牌”。與此同時(shí)，同為家電巨頭的美的則強(qiáng)調(diào)“沒有要造車，全心全意把汽車零部件做好”。

9月16日，有國內(nèi)媒體報(bào)道，自2022年9月16日起至2022年9月30日之間交付的所有全新、展車及非全新Model 3及Model Y的車主，若選擇購買我司店內(nèi)保險(xiǎn)，且投險(xiǎn)險(xiǎn)種包含了交強(qiáng)險(xiǎn)、車損險(xiǎn)，將予以保險(xiǎn)補(bǔ)貼8000元。對于上述郵件內(nèi)容，特斯拉官方回復(fù)是“為了回饋客戶，出臺了上述銷售政策”。

《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第2部分：道路交通標(biāo)志》（GB 5768.2—2022）即將于10月1日實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)是市場監(jiān)管總局（標(biāo)準(zhǔn)委）會(huì)同交通運(yùn)輸部、公安部，組織全國交通工程設(shè)施（公路）標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)，對2009年版道路交通標(biāo)志強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的修訂，已于今年3月15日批準(zhǔn)發(fā)布。

9月13日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在個(gè)人社交媒體上發(fā)文稱：“不久后，我們將以目前看待蒸汽機(jī)的方式看待燃油車。今天購買的燃油車的剩余價(jià)值將比人們想象得低得多。” 這已經(jīng)不是馬斯克個(gè)人第一次炮轟燃油車。有趣的是，除了馬斯克，華為余承東也在2022 粵港澳車展上表示，純?nèi)加蛙嚂r(shí)代會(huì)迅速結(jié)束，如果大家今天買車還買燃油車，就像智能手機(jī)時(shí)代買功能機(jī)。他認(rèn)為功能手機(jī)的時(shí)代會(huì)迅速結(jié)束。再往前溯，蔚來創(chuàng)始人李斌在2021年NIO Day上同樣公開表示過，完全想不明白為什么現(xiàn)在還有人買油車，燃油車除了能聞到一股汽油味，也不知道有什么地方吸引人。

近日網(wǎng)上傳出的消息，9月10日，也就是中秋節(jié)那天，蘇州一輛保時(shí)捷Taycan發(fā)生了一起交通事故，車輛碰撞護(hù)欄后起火。遺憾的是，由于無法從車外打開車門，車內(nèi)人員無法脫困導(dǎo)致身亡。

9月15日，第九批在韓國的中國人民志愿軍烈士遺骸回國前夕，沈陽市區(qū)出租車、公交車、城市戶外廣告牌上，均打出了“英雄回家”的標(biāo)語。

“全球純電超能跨界車”MG MULAN于9月13日在中國，以及德國、法國、英國、意大利、西班牙、挪威、瑞典、丹麥、荷蘭、比利時(shí)、盧森堡等近20個(gè)歐洲主要國家同步上市。同日在上海海通碼頭，MG MULAN集結(jié)裝船，踏上萬輛赴歐的新征程，開啟出海戰(zhàn)略新浪潮。

國內(nèi)成品油價(jià)將于于9月21日24時(shí)進(jìn)行調(diào)整，根據(jù)最新油價(jià)動(dòng)態(tài)顯示，國際油價(jià)昨日大跌3.84%，而國內(nèi)油價(jià)周期統(tǒng)計(jì)已來第7個(gè)工作日，已漸漸接近尾聲，原油變化率為-6.41%，累計(jì)下調(diào)幅度為270元/噸，折算下調(diào)超過2毛。

車主們有福了，無需再為機(jī)動(dòng)車上線檢驗(yàn)而煩惱了，據(jù)說機(jī)動(dòng)車上線檢驗(yàn)新政策即將實(shí)施，相信廣大車主朋友們一定會(huì)樂開了花！我們都知道機(jī)動(dòng)車上線檢驗(yàn)問題，一直以來是車主們心中的一道坎，畢竟自己的愛車在使用幾年后，即使車況良好也要面臨上線檢測的問題。而對于機(jī)動(dòng)車上線檢驗(yàn)政策而言，不但是耗時(shí)耗力而且還十分耗錢，于是機(jī)動(dòng)車上線檢驗(yàn)就成了車主們最大的槽點(diǎn)問題。就在近日，一則有關(guān)機(jī)動(dòng)車上線檢驗(yàn)的新政策發(fā)布，車主們可謂是有福了，自2022年10?月1日起，機(jī)動(dòng)車上線檢驗(yàn)新政策將實(shí)施！

9月15日消息，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉的一位高管暗示，該公司可能會(huì)在未來幾年推出自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)之前推出一款更低價(jià)的電動(dòng)汽車。

　　一輛保時(shí)捷Taycan碰撞后燃起大火的視頻，引發(fā)外界關(guān)注。 　　據(jù)媒體報(bào)道，9月5日，一輛保時(shí)捷Taycan碰撞護(hù)欄后引發(fā)大火，路過群眾想營救卻沒辦法從外部打開車門，致車內(nèi)人員無法脫困未能逃生。 　　9月14日，保時(shí)捷中國相關(guān)人士就蘇州保時(shí)捷Taycan碰撞起火“車門打不開”一事作出回應(yīng)：目前得知此事件由交通事故引起，交警部門已介入調(diào)查。如有需要，保時(shí)捷當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商會(huì)積極配合協(xié)助警方調(diào)查取證，暫時(shí)沒有更多細(xì)節(jié)。 　　負(fù)責(zé)調(diào)查事故的蘇州市公安局吳中大隊(duì)人士接受媒體采訪時(shí)稱：的確是有這起事故，事情挺嚴(yán)重的，時(shí)間大約是凌晨。大隊(duì)和支隊(duì)正在一起處理事故，并請專家介入調(diào)查，目前調(diào)查結(jié)果還沒出來，因此具體情況不方便透露。

據(jù)國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，浙江理想汽車有限公司增加了一則簡易注銷公告信息，公告期時(shí)間為9月5日至9月24日，簡易注銷結(jié)果為正在進(jìn)行簡易注銷公告。

中國去年生產(chǎn)、銷售的汽車數(shù)量均為全球第一。今年以來，汽車消費(fèi)穩(wěn)步走旺，8月份汽車產(chǎn)銷分別完成239.5萬輛和238.3萬輛，同比分別增長38.3%和32.1%。 作為世界上最大的汽車消費(fèi)市場之一，中國家庭購買的汽車主要在什么價(jià)格區(qū)間？國家統(tǒng)計(jì)局最近公布的《中國人口普查年鑒-2020》披露了第七次人口普查的分項(xiàng)數(shù)據(jù)，其中，長表數(shù)據(jù)資料的第九卷反映了全國及各省份家庭用車價(jià)位情況。數(shù)據(jù)顯示，中國有車家庭比例已達(dá)41.67%，而有車家庭中81.4%的家庭汽車價(jià)格在20萬元以下。

中國汽車出海并不是一個(gè)新話題。最近幾年，從低端到高端，從燃油到電動(dòng)，中國車企針對海外市場研發(fā)和投放新車，以及伴隨新車而來的“全球同步上市”、“符合歐盟認(rèn)證”等各種營銷術(shù)語，逐漸變得司空見慣，掀不起太多波瀾。

為了規(guī)范共享單車運(yùn)營，北京加強(qiáng)對違法違規(guī)行為的監(jiān)管、處罰。記者從市交通委獲悉，自2019年至今年8月底，市交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法總隊(duì)共約談共享單車企業(yè)110余次，查處企業(yè)違法違規(guī)行為58起，罰款284.2萬元。交通部門再次呼吁，為了資金和出行安全，市民不要使用共享電單車。

德國《經(jīng)濟(jì)周刊》9月14日報(bào)道，寶馬董事長預(yù)測德國將會(huì)經(jīng)濟(jì)衰退，寶馬有望順利度過艱難時(shí)期。 寶馬CEO奧利弗·齊普塞（Oliver Zipse）在參加德國世界市場領(lǐng)袖創(chuàng)新日，做主題演講時(shí)預(yù)測德國將面臨經(jīng)濟(jì)衰退，“經(jīng)濟(jì)衰退會(huì)來的。聽起來很可怕、很夸張，雖然我們不能無限增長，世界也不會(huì)因此終止。好在我們過去十多年的發(fā)展積累，能夠讓我們應(yīng)對。”

一輛“數(shù)字”汽車的軟件代碼量能夠達(dá)到1億行，遠(yuǎn)高于社交媒體、戰(zhàn)斗機(jī)、人造衛(wèi)星等高科技產(chǎn)品的代碼量。這是2015年的數(shù)據(jù)。到2025年，這個(gè)代碼量將達(dá)到7億行。 東北證券的研究報(bào)告顯示，隨著智能座艙、自動(dòng)駕駛等智能化模塊的發(fā)展，汽車軟件代碼量仍在以超過20%的年增長率劇增。 Berylls管理咨詢公司預(yù)計(jì)，汽車軟件的市場規(guī)模將在2020-2030年期間增長逾三倍，年均增長率為13%，市場規(guī)模將從760億歐元增長到2520億歐元。

創(chuàng)維造車了。是的，就是那個(gè)造電視的創(chuàng)維。而且，創(chuàng)維已經(jīng)進(jìn)軍造車領(lǐng)域十幾年，只是大家關(guān)注的不多而已。2022年9月初，創(chuàng)維HT-i正式上市，14.68-24.28萬元的售價(jià)并沒有給人驚喜，而且最核心的競爭力竟然是源自比亞迪的DM-i系統(tǒng)。同時(shí)，發(fā)布的還有“2314戰(zhàn)略”，即純電、混動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)形式，BE、CE、AE三大新能源乘用車平臺，以及將推出14款新產(chǎn)品。創(chuàng)維汽車還將2023年銷量目標(biāo)鎖定在10萬臺，究竟是什么給了創(chuàng)維這個(gè)新品牌這么大的自信，比亞迪的DM-i嗎？

今年 2 月 23 日，特斯拉 CEO 埃隆-馬斯克（Elon Musk）在推特上表示，特斯拉正在努力讓車主能夠在特斯拉電動(dòng)汽車上玩到 Steam 平臺上的所有游戲。7 月 16 日，馬斯克稱特斯拉在集成 Steam 平臺方面取得了一定進(jìn)展，可能會(huì)在下個(gè)月公布相關(guān)演示。

對于國內(nèi)消費(fèi)者而言，有因?yàn)槠囐|(zhì)量問題，而車輛被召回經(jīng)驗(yàn)的相信并不多。而除了大規(guī)模的召回之外，涉及汽車維權(quán)賠償?shù)陌咐嗍且詡€(gè)案存在。但是在大洋彼岸的美國汽車市場，不只是車輛召回，就算是涉及到廣泛且巨額賠償?shù)陌咐膊辉谏贁?shù)。甚至美國車市頗有一種“不斬?zé)o名之輩”的意思，眾多主流車企都挨過那的罰單，其中最著名的恐怕當(dāng)屬大眾汽車“排放門”事件。雖然單張罰單金額比不上大眾，但豐田與美國車市相愛相殺的名場面也是相當(dāng)?shù)亩?。近日又傳出豐田就此前沸沸揚(yáng)揚(yáng)的燃油泵缺陷問題，有望與美國達(dá)成一項(xiàng)價(jià)值可能達(dá)到1.5億美元的和解協(xié)議。難倒說在美國市場賺到的錢，最后都得留在美國才行?

9月9日，一個(gè)消息震驚了全世界：備受英國人民愛戴的英國女王——伊麗莎白二世于當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月8日在蘇格蘭巴爾莫勒爾城堡去世，享年96歲。作為英國歷史上在位時(shí)間最長的君主，伊麗莎白二世見證了英國二戰(zhàn)之后至今的起起落落。因?yàn)樗Ｄ暧H民的作風(fēng)，她受到了英國民眾的尊敬和喜愛。

最近，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了8月新車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，新能源汽車銷量排行榜單發(fā)生了很大變化，除了比亞迪一枝獨(dú)秀外，以往被蔚小理等造車新勢力占據(jù)的榜單靠前位置，如今卻出現(xiàn)了越來越多的傳統(tǒng)車企。