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1993年之前，大眾汽車猶如它的名字一般，以生產(chǎn)親民價(jià)廉物美的車型為主，一直到新“掌門”費(fèi)迪南德·皮耶希上位才打破“僵局”。他認(rèn)為大眾品牌有必要滿足那些有升級(jí)要求的忠實(shí)客戶，于是新官上任“一把火”燒向高端豪華領(lǐng)域，才有了后來的大眾途銳。一晃20年，大眾途銳已經(jīng)悄然發(fā)展到第三代車型。面對(duì)近年來的消費(fèi)升級(jí)，眾多汽車品牌都紛紛加大對(duì)中大型SUV的布局力度。中高端領(lǐng)域的中大型SUV車型，比如：寶馬X5、奧迪Q7以及奔馳GLE也做了相應(yīng)的產(chǎn)品更新。大眾途銳作為最低調(diào)的豪華陣營車型，也推出20周年車型。目前在售第三代途銳中國市場售價(jià)已經(jīng)回落至60萬元區(qū)間起，不可否認(rèn)，途銳雖不是一臺(tái)豪車，但它依然是一臺(tái)好車。

《智造新商機(jī)》是由搜狐商用車打造的全新視頻直播欄目。該欄目每月定期邀請(qǐng)產(chǎn)業(yè)上下游的媒體、專家和廠商，并以視頻直播的形式在線研討商用車領(lǐng)域具有價(jià)值的熱門話題，共同助力中國商用車產(chǎn)業(yè)向好向上發(fā)展。

吉利汽車公布了其6月銷量數(shù)據(jù)，6月吉利銷售新車126595輛，同比上漲超26%，環(huán)比上漲超42%，其中新能源車銷售29671輛，滲透率達(dá)23.4%，環(huán)比漲超51%。

2022年過半，車市盡管受疫情、供應(yīng)鏈問題等因素影響，但上半年不少車企在產(chǎn)品發(fā)布節(jié)奏上依舊按部就班，多款重磅新車如期而至。 從上半年已經(jīng)上市、預(yù)售、接受盲訂、亮相的重磅新車來看，又呈現(xiàn)出不同特點(diǎn)。汽勢Auto-First梳理發(fā)現(xiàn)，上半年新車除了主打小排量、大空間之外，依舊以新能源車型為主導(dǎo)，混動(dòng)技術(shù)成為產(chǎn)品發(fā)展新方向。

銷量不濟(jì)之下，廣汽菲克“疾病纏身”，儼然成了燙手的山芋。 7月5日晚間，廣汽集團(tuán)(601238.SH、02238.HK)發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)顯示，廣汽菲克6月份的產(chǎn)量和銷量均為零，疑似已停產(chǎn)停銷。 長江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，廣汽菲克3月份產(chǎn)銷量均為1輛，4月份產(chǎn)銷量均為零，5月份產(chǎn)銷量均為1輛。公司在近4個(gè)月的時(shí)間里，生產(chǎn)和銷售了2輛汽車。而整個(gè)上半年，公司僅生產(chǎn)822輛，產(chǎn)能利用率只有1%。 廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪曾提出，廣汽菲克必須加快產(chǎn)品更新節(jié)奏，提升產(chǎn)品品質(zhì)，要在中國市場長遠(yuǎn)競爭，關(guān)鍵在于加深本土化研究。

7月7日，商務(wù)部等17部門發(fā)布《關(guān)于搞活汽車流通、擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》，通知指出，支持新能源汽車消費(fèi)，研究免征新能源汽車車輛購置稅政策到期后延期問題。深入開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，鼓勵(lì)有條件的地方出臺(tái)下鄉(xiāng)支持政策，引導(dǎo)企業(yè)加大活動(dòng)優(yōu)惠力度，促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)新能源汽車消費(fèi)使用。

最近朋友圈被華為推出的問界M7刷屏，有人點(diǎn)贊華為強(qiáng)大的智能技術(shù)，畢竟華為的鴻蒙 HarmonyOS智能座艙聲名遠(yuǎn)揚(yáng)；也有人對(duì)華為幫助車企造好車嗤之以鼻，認(rèn)為華為就是在一點(diǎn)一點(diǎn)吞噬車企靈魂，為下一步造車做準(zhǔn)備。

近日，深圳市人大常委會(huì)網(wǎng)站發(fā)布《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》（以下簡稱《條例》）經(jīng)深圳市第七屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十次會(huì)議于2022年6月23日通過，自2022年8月1日起施行。這是國內(nèi)首部關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理的法規(guī)，明確規(guī)定列入產(chǎn)業(yè)目錄的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，經(jīng)過公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛。其中，無人駕駛可在市公安機(jī)關(guān)交通管理部門劃定的區(qū)域、路段行駛。

日前，上汽通用五菱發(fā)布6月銷量數(shù)據(jù)，銷量突破12萬輛，同比增長29%，其中新能源車型銷量達(dá)49450輛，同比增長62%，僅宏光MINIEV(參數(shù)|詢價(jià))車系銷量就達(dá)46249輛。寶駿方面，寶駿KiWi EV 6月交付3005輛。

如果我想喝咖啡，我會(huì)去星巴克買一杯榛果拿鐵。 如果李書福想喝咖啡，吉利會(huì)去哥倫比亞買一個(gè)咖啡豆種植園。 李書福，仿佛沒有生意的邊界。 家電生摩托，摩托生汽車，汽車生萬物。 7月4日，吉利旗下星紀(jì)時(shí)代正式拿下魅族79.09%的控股權(quán)，取得對(duì)后者的單獨(dú)控制。 吉利造手機(jī)，又前進(jìn)了認(rèn)真的一步。 李書福說，未來智能汽車、智能手機(jī)兩個(gè)行業(yè)的賽道不再單調(diào)，兩者不再各行其道，而是面向共同用戶的多終端、全場景、沉浸式體驗(yàn)的一體融合關(guān)系。 于是此次控股的終極愿景便是，“雙方攜手致力于為用戶提供多終端、全場景、沉浸式融合體驗(yàn)的核心產(chǎn)品”。 足足三個(gè)定語，面目依然模糊，卻還是被反復(fù)重申。 說明一定值得細(xì)品。 我們必須拿出企業(yè)級(jí)理解，把大佬想寬一點(diǎn)。

北京時(shí)間6月29日凌晨，海外做空機(jī)構(gòu)灰熊（Grizzly Research）發(fā)布報(bào)告稱，蔚來通過會(huì)計(jì)手段夸大了收入和凈利潤率。該做空?qǐng)?bào)告發(fā)出后，6月28日周二美股交易時(shí)段，本在早盤漲近2.2%的蔚來最終收跌2.6%。這個(gè)灰熊是何方神圣？它發(fā)布的報(bào)告都瞄準(zhǔn)了蔚來的哪些“要害”呢？

近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，為了推進(jìn)北京能源綠色低碳智慧轉(zhuǎn)型，助力首都經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，北京市將會(huì)在2022年新建各類電動(dòng)汽車充電樁2萬個(gè)，換電站30座，以便更好的滿足純電、插混等新能源車的補(bǔ)能需求。

前面兩天，我們分別對(duì)中國品牌和豪華品牌2022下半年值得關(guān)注的重磅新車進(jìn)行了一番梳理。在這一過程中，大家既了解到了不少重量級(jí)新車型在今年下半年的投放動(dòng)作，同時(shí)也看到了中國汽車品牌在整體向上的過程中所展現(xiàn)出來的百家爭鳴的局面，當(dāng)然更注意到了傳統(tǒng)豪華品牌在全面推進(jìn)電氣化轉(zhuǎn)型的實(shí)踐中所遇到的一系列新問題。 那么，作為國內(nèi)汽車消費(fèi)市場，特別是乘用車市場當(dāng)中非常重要的一個(gè)組成部分，合資品牌車企在2022下半年內(nèi)又將給廣大消費(fèi)者帶來哪些不一樣的驚喜呢？索性今天咱們就一起來捋一捋。

7月5日，《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》獲深圳市人大常委會(huì)會(huì)議審議通過，法規(guī)將于今年8月1日起施行。這也是國內(nèi)首次對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的市場準(zhǔn)入、使用管理、權(quán)責(zé)認(rèn)定等事項(xiàng)在法律法規(guī)層面作出具體規(guī)定。

國內(nèi)油價(jià)剛剛經(jīng)歷了第十二輪成品油調(diào)價(jià)，下一輪計(jì)價(jià)周期已經(jīng)開啟，當(dāng)前已進(jìn)入初步階段。按照我國成品油調(diào)整機(jī)制可知，上半年十二輪調(diào)整已經(jīng)結(jié)束，下半年緊跟其后，下一輪調(diào)價(jià)窗口開啟時(shí)間為7月12日24時(shí)，據(jù)最近幾個(gè)工作日參考關(guān)鍵數(shù)據(jù)，國內(nèi)油價(jià)呈現(xiàn)下跌跡象，這意味著國內(nèi)第十三輪成品油調(diào)價(jià)或?qū)⒂瓉硐抡{(diào)。

不論是跨界造手機(jī)，還是跨界造車，企業(yè)之間的跨界早已不是新鮮事。但吉利收購魅族的消息還是引發(fā)了行業(yè)不小的震動(dòng)。

了解余承東的人，都知道他有一個(gè)做第一的好習(xí)慣。當(dāng)年接手華為手機(jī)業(yè)務(wù)之后說要超越蘋果、三星成為全球TOP1，很多人都覺得不可能。但隨著2019年華為智能手機(jī)出貨量超越蘋果，2020年第二季度又超越三星之后，華為終于兌現(xiàn)了登頂全球第一的承諾。

隨著減征部分乘用車車輛購置稅的通知發(fā)布，許多人的購車計(jì)劃都開始提上了日程，畢竟政策截至年底12月31日，過了這個(gè)村就沒這個(gè)店了。而在中國品牌車型越來越強(qiáng)大的背景下，許多合資品牌也紛紛拿出了誠意之作，期望獲得消費(fèi)者的青睞。今天，就讓我們來盤點(diǎn)一下下半年上市的重磅合資車型吧。

不知不覺間，2022年已經(jīng)來到了“下半場”，今年上半年國內(nèi)疫情反復(fù)，打亂了不少車企的新車傳播節(jié)奏，因此上半年上市的全新/換代新車都有著特殊的意義。我們有針對(duì)性地將今年上半年上市的全新/換代車型分為《海外品牌》和《中國品牌》兩期，為大家做全面的內(nèi)容呈現(xiàn)，在全國部分乘用車購置稅減半、以及各地針對(duì)新能源不同的補(bǔ)貼政策下，希望對(duì)您下半年購車帶來參考。

我們獲悉，為貫徹落實(shí)廣州市委市政府出臺(tái)的《關(guān)于高效統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展 全力以赴穩(wěn)增長工作方案》有關(guān)工作要求，7月1日，廣州市政府常務(wù)會(huì)議審議通過了《廣州市加快個(gè)人領(lǐng)域新能源汽車推廣應(yīng)用工作方案》，提出2022年7月1日至12月31日期間，對(duì)個(gè)人消費(fèi)者在廣州購買并使用中國品牌新能源汽車（含油電混動(dòng)，以下簡稱新能源汽車）給予綜合性補(bǔ)貼。

7月4日，韓國市場研究機(jī)構(gòu)SNE Research公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年5月，全球電動(dòng)汽車電池裝機(jī)量達(dá)33.7 GWh，同比增長58.4%，連續(xù)23個(gè)月保持穩(wěn)定增長。其中，寧德時(shí)代獨(dú)占鰲頭，在增速有所放緩的大環(huán)境下，寧德時(shí)代的裝機(jī)量依舊保持著逾100%的增速。此外，中國電池企業(yè)仍然在Top 10榜單中占據(jù)6席。

近日，我們從官方渠道獲悉，沃爾沃汽車2022年6中國大陸共售出16448輛，環(huán)比勁增73.9%。

　　隨著疫情緩解、各地生產(chǎn)、生活陸續(xù)恢復(fù)正常，疊加600億購置稅減免“大紅包”，汽車業(yè)遲滯的產(chǎn)能和市場需求終于在6月得以初步釋放。 　　剛進(jìn)7月，不少車企就忙不迭公布了6月份的銷量成績單。一眾造車新勢力中，有5家月銷量過萬。比亞迪、廣汽埃安、賽力斯、極氪等也增長迅猛。最讓人意外的是，一向“沉穩(wěn)”的一汽-大眾，這次也有些不淡定，剛進(jìn)7月就“著急”展示著上月數(shù)據(jù)，宣泄著前幾個(gè)月的郁悶。

相比做事低調(diào)、不愛聲張的傳統(tǒng)燃油車企大佬，跨界造車的新勢力大佬們明顯更會(huì)包裝自己。 這不，最近三位造車新勢力大佬的一番言論，先后成為廣大網(wǎng)友們飯后茶余的談資。

最近一段時(shí)間，無論是辦公室還是微信群，大家在摸魚時(shí)抱怨得最多的不是啰嗦的甲方和可惡的領(lǐng)導(dǎo)，而是持續(xù)上漲的油價(jià)。 “一箱95干出去600塊，半個(gè)月的生活都沒有了” “現(xiàn)在一箱油，比一箱啤酒還貴“ “所以要多喝酒，因?yàn)楹染?，不開車”

日前，特斯拉中國充電團(tuán)隊(duì)對(duì)外宣布，截至目前，特斯拉在中國大陸已建設(shè)開放1200多座超級(jí)充電站，超級(jí)充電樁超8700個(gè)，700多座目的地充電站，目的地充電樁超1800個(gè)，覆蓋370多個(gè)城市及地區(qū)。

　　6月28日，北京現(xiàn)代宣布進(jìn)行了新一輪人事調(diào)整：北汽集團(tuán)副總經(jīng)理鞏月瓊出任北京現(xiàn)代董事長，吳周濤出任北京現(xiàn)代董事、常務(wù)副總經(jīng)理，戚曉暉出任北京現(xiàn)代銷售本部副本部長。 　　官方資料顯示，鞏月瓊從2004年起在北汽福田任職，曾于2021年出任福田汽車董事長。吳周濤2002年加入北京現(xiàn)代，曾于2013年升任北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷售本部副本部長。

熟悉國內(nèi)汽車市場現(xiàn)狀的朋友們都知道，目前在國內(nèi)汽車市場，日系品牌的市場占比還是比較高的，尤其是中低端車型，很多消費(fèi)者還是比較認(rèn)可的，在燃油車領(lǐng)域，日系品牌是唯一能夠和德系分庭抗禮的海外車系，至少從目前來看，日系品牌整體還是很有競爭力的。

疫情、芯片短缺等帶來的影響仍然籠罩著日本汽車產(chǎn)業(yè)。 “由于半導(dǎo)體短缺和疫情影響，日本汽車供應(yīng)鏈中斷，截至6月16日，日本已經(jīng)損失了80萬臺(tái)汽車。”近日，IHS輕型汽車產(chǎn)量分析師 川野義昭（Yoshiaki Kawano）對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，預(yù)計(jì)損失的產(chǎn)量不會(huì)很快完全恢復(fù)，因?yàn)榘雽?dǎo)體短缺將持續(xù)到2023年年中。此外，在烏克蘭局勢帶來的通脹壓力下，由于需求大幅疲軟，日本汽車制造商將失去一部分復(fù)蘇的機(jī)會(huì)。 日本是世界上的汽車強(qiáng)國，豐田、本田、日產(chǎn)等品牌享譽(yù)全球。日本也是全球最大的汽車出口國，在全球汽車行業(yè)地位舉足輕重?！拔艺J(rèn)為，日本汽車產(chǎn)業(yè)是世界汽車的左半邊大腦，主宰了絕大多數(shù)右邊方向盤市場的供給，日本是汽車出口不可缺少的國家?！比毡酒嚦隹诠句N售總監(jiān)范志遠(yuǎn)對(duì)記者表示。

進(jìn)入7月，2022年上半年就成為了過去式，在疫情以及供應(yīng)鏈短缺等多重因素的影響下，汽車市場呈現(xiàn)下行態(tài)勢。不過好在疫情逐步趨于穩(wěn)定，再加上購置稅減半等一系列政策的出臺(tái)，為下半年的汽車市場復(fù)蘇提供了動(dòng)力，值得期待。那么在下半年將有哪些新車上市呢？其中哪款是你的菜呢？

　　據(jù)外媒報(bào)道，6月28日晚間，多輛Cruise自動(dòng)駕駛汽車在舊金山堵塞了交通。據(jù)一位目擊者估計(jì)，這次交通堵塞涉及十幾輛Cruise自動(dòng)駕駛出租車，直到人類駕駛員將這些車輛開走之后問題才得以解決。 　　Cruise公司發(fā)言人Drew Pusateri證實(shí)了此次事件，他表示：“我們?cè)诒局茉缧r(shí)候遇到了一個(gè)問題，導(dǎo)致我們的車輛聚集在一起。雖然這個(gè)問題已經(jīng)解決，而且沒有乘客受到影響，但是我們希望對(duì)所有感到不便的人表示歉意?！盤usateri沒有詳細(xì)說明造成本次事件的原因，只是稱它是由一個(gè)“技術(shù)問題”引起的。 　　Cruise是由通用控股的自動(dòng)駕駛汽車企業(yè)，上周該公司剛剛開始在舊金山有限的區(qū)域內(nèi)，于晚上10點(diǎn)至早上6點(diǎn)之間提供商業(yè)化自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)。

六月銷量已經(jīng)出爐，在新能源領(lǐng)域，小鵬取得了半程冠軍。但前幾天一輛小鵬P7(配置|詢價(jià))在遇到撞擊后，出現(xiàn)了氣囊并未彈出的情況，廠家給出撞擊力度不夠，這樣的答復(fù)你怎么看？特斯拉也發(fā)布了Q2季度的銷量，數(shù)據(jù)顯示2022年6月是特斯拉歷史上汽車產(chǎn)量最高的月份。再來看看大眾汽車，大眾汽車CEO迪斯日前宣稱，“德聯(lián)邦政府嚴(yán)重低估中國給德繁榮作出的貢獻(xiàn)”，是什么惹得這位掌門人如此不滿呢？數(shù)據(jù)顯示，在中國有車家庭中，81.2%的家庭開的是20萬元以下的汽車。你家的車是花多少錢買的呢？來一同看看上周微博的熱門話題回顧。

6月全國范圍內(nèi)疫情防控總體向好，終端4S店逐漸恢復(fù)營業(yè)，消費(fèi)者進(jìn)店和訂單數(shù)量相比上月也得到了大幅改善。乘聯(lián)會(huì)發(fā)布6月乘用車市場銷量預(yù)計(jì)情況：6月狹義乘用車零售銷量預(yù)計(jì)183.0萬輛，同比增長15.5%，環(huán)比增長35.2%。隨著進(jìn)入7月，我們將迎來至少8款新車的上市，并且不乏一些重磅/品牌旗艦車型，也顯示出各大廠商對(duì)于國內(nèi)市場的信心，本月上市的新車中覆蓋轎車、SUV、MPV等多種車身形式，同時(shí)也包含了多款新能源車型。下面就讓我們一起來看看本月上市的所有車型都有哪些吧。

進(jìn)入7月第一天，多家造車新勢力發(fā)布了6月新車交付成績。隨著疫情得到有效控制，汽車行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)跡象明顯，同比和環(huán)比均呈現(xiàn)不同程度上漲。再加上國家和各地出臺(tái)促進(jìn)汽車消費(fèi)政策，對(duì)汽車市場復(fù)蘇也有一定積極影響，市場終端銷量提升明顯，造車新勢力排在前五榜單的交付量都已破萬，這份成績來之不易。接下來我們具體來看。

　　6月29日，財(cái)政部、發(fā)改委發(fā)布《通知》明確，近兩月當(dāng)國際油價(jià)高于130美元/桶時(shí)，國內(nèi)油價(jià)將不再漲價(jià)。同時(shí)，由中央財(cái)政對(duì)煉油企業(yè)給予相應(yīng)的價(jià)格補(bǔ)貼。 　　如何看待這一政策的作用和效果？國內(nèi)油價(jià)未來是否還會(huì)上調(diào)？國內(nèi)媒體就此對(duì)話了中國首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家論壇研究院副院長林采宜。林采宜表示，當(dāng)前國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)油價(jià)上漲預(yù)期較大，這一政策能夠起到穩(wěn)定預(yù)期的作用。

日前，蔚來公布了最新交付量數(shù)據(jù)。2022年6月，蔚來交付新車12961輛，同比增長60.3%，創(chuàng)月度交付量新高。同時(shí)在2022年第二季度，蔚來交付新車25059輛，同比增長14.4%，連續(xù)9個(gè)季度同比正增長。

大家好，又到了每周六行情調(diào)查信息公布的時(shí)間了。本周我們行情分析的對(duì)象為六款海外品牌緊湊型轎車，此次挑選的車型多為市場上關(guān)注度較高的產(chǎn)品，其中也不乏純電車型。選取的六款車分別為大眾ID.3、型格(參數(shù)|詢價(jià))、伊蘭特、軒逸、雷凌以及英朗。以上六款車近期是否有現(xiàn)金優(yōu)惠政策？降價(jià)幅度又是幾何？今天就為大家探個(gè)究竟。注：此次公布的降價(jià)信息均來自全國不同地區(qū)經(jīng)銷商的報(bào)價(jià)，即使是相同車型在不同地區(qū)的價(jià)格也會(huì)有差異，數(shù)據(jù)僅供參考。

近日，理想發(fā)布了L9，將產(chǎn)品線成功增加到兩個(gè)。至此，一年前就已經(jīng)消息滿天飛的“997”（小鵬G9、理想L9、蔚來ET7）算是全部落地。 它們代表了新勢力卷向新方向，即從走量車型過渡為旗艦車型，潛臺(tái)詞是和特斯拉兩款主力車型不對(duì)稱競爭。與比亞迪這種“機(jī)海”戰(zhàn)術(shù)實(shí)際上沒得打，也打不起。 作為品牌門面，這三款車都上了激光雷達(dá)。

6月30日凌晨，長安新能源發(fā)布公告，宣布奔奔E-Star車型7月1日00:00起將暫停收訂。此前，在4月25日，長安新能源已經(jīng)暫停過奔奔E-Star國民版車型訂單收取。

在全球努力達(dá)成碳中和目標(biāo)的背景下，歐洲正就一攬子減排政策激進(jìn)的狂奔，這也是一直倡導(dǎo)“氣候外交”的歐盟所在意的事情。 在歐洲，汽車排放的溫室氣體約占溫室氣體總排放量的12%，為了應(yīng)對(duì)氣候變化，交通運(yùn)輸行業(yè)被歐盟視為急需“開刀”的領(lǐng)域。

美銀分析師約翰-墨菲（John Murphy）在其年度《汽車大戰(zhàn)》（Car Wars）預(yù)測報(bào)告中表示，到2025年，隨著競爭對(duì)手推出135款新型電動(dòng)汽車，特斯拉在美國電動(dòng)汽車市場的主導(dǎo)地位可能會(huì)被通用或福特取代。 墨菲寫道，隨著電動(dòng)汽車銷量繼續(xù)飆升，特斯拉仍將保持增長，但其市場份額將從目前的70%以上下降到2025年的11%左右。

日前我們獲悉，現(xiàn)代汽車及其兩家子公司計(jì)劃未來在美國聯(lián)合成立一家新公司，新公司或是為了推進(jìn)未來現(xiàn)代汽車集團(tuán)在美國的新業(yè)務(wù)。

“購置稅減征政策推出后，我那些新車經(jīng)銷商朋友們各個(gè)歡天喜地，瞬間忙得不可開交?？粗约豪淝迩宓牡昝?，我特別羨慕他們，羨慕極了?！痹陔娫捴校虾Ｄ扯周噺臉I(yè)者劉軍（化名）和汽車之家感嘆道。“沒過多久，關(guān)于提振二手車市場的相關(guān)政策也出爐了，這下終于輪到我們了?！? 5月31日，國務(wù)院印發(fā)關(guān)于扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)一攬子政策措施的通知，其中明確提到要在全國范圍取消對(duì)符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)小型非營運(yùn)二手車的遷入限制，完善二手車市場主體登記注冊(cè)、備案和車輛交易登記管理規(guī)定；6月22日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議指出，要進(jìn)一步釋放汽車消費(fèi)潛力，活躍二手車市場，促進(jìn)汽車更新消費(fèi)。對(duì)小型非營運(yùn)二手車，8月1日起全面取消遷入限制，10月1日起轉(zhuǎn)移登記實(shí)行單獨(dú)簽注、核發(fā)臨時(shí)號(hào)牌。

　　最近，有消息稱華為已基本敲定和奇瑞的合作，雙方計(jì)劃打造一個(gè)高端智能品牌，該項(xiàng)目代號(hào)為E0X，定位甚至還要高于奇瑞現(xiàn)有的高端品牌星途。 　　這個(gè)消息還一板一眼的稱華為和奇瑞的高端品牌首款車型將是一款純電B級(jí)轎車，推出時(shí)間預(yù)計(jì)在2023年的下半年。 　　此外，這個(gè)和華為聯(lián)手打造的奇瑞高端智能電動(dòng)車項(xiàng)目還將會(huì)由奇瑞執(zhí)行副總經(jīng)理，奇瑞工程研發(fā)總院院長高新華牽頭，全新的高端智能電動(dòng)品牌將基于代號(hào)E0X的平臺(tái)打造，目前已規(guī)劃了至少5款高端智能電動(dòng)車型，車型代號(hào)包括E03、E0Y、E05等。

甲殼蟲、科邁羅、野馬、西部之星5700XE、蘭博基尼Centenario百年紀(jì)念版……從卡車到跑車、再到限量版甚至概念版車型，《變形金剛》讓汽車成為了一種生命體并且有了自己的性格。在本屆重慶車展上與汽車愛好者見面的許多汽車會(huì)讓“幻想星人”覺得，除了賽博坦星球以外應(yīng)該還有一個(gè)動(dòng)物星球，那上面也有很多的汽車人。例如芭蕾貓、大狗……今天就來分享幾款來自動(dòng)物星球且熱度很高的車型。

在本屆重慶車展上，比亞迪攜全明星車型參展，以超級(jí)龐大的產(chǎn)品陣容再一次刷新人們的認(rèn)知，漢、唐車型上市，引領(lǐng)重慶車展的消費(fèi)風(fēng)向，這兩款車型也當(dāng)時(shí)無愧對(duì)成為最值得關(guān)注的新能源汽車。 跑車風(fēng)格加持 比亞迪漢售價(jià)21.58萬起 在本屆重慶車展上，比亞迪漢家族帶來了漢DM-i、漢EV和漢DM-p，售價(jià)區(qū)間為21.58萬元-32.98萬元，作為特斯拉Model 3在華的強(qiáng)勁對(duì)手，比亞迪漢家族擁有更多的動(dòng)力選擇。除純電動(dòng)之外，還包括混動(dòng)車型。

德國《汽車周刊》6月29日?qǐng)?bào)道，德國計(jì)劃2030年電動(dòng)車保有量達(dá)1500萬輛，但普華永道最新研究顯示，德國很難完成這一目標(biāo)。 該機(jī)構(gòu)表示，預(yù)計(jì)屆時(shí)德國保有量只能達(dá)到1050萬輛。不僅德國電動(dòng)車銷量無法達(dá)到目標(biāo)，電動(dòng)車充電網(wǎng)絡(luò)無法滿足電動(dòng)車需求。 普華永道指出，按照德國2030年電動(dòng)車保有量1050萬輛來計(jì)算，需要35萬個(gè)快速充電站滿足德國全國電動(dòng)車需求，然而分析預(yù)計(jì)德國到2030年快速充電站數(shù)量，將只有21萬輛。

隨著一系列鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的政策“大禮包”相繼發(fā)放，國內(nèi)車市正在加速恢復(fù)。而經(jīng)歷兩個(gè)月“停擺”的上海車市，也正不斷升溫。

現(xiàn)在的車企，你覺得還是不是車企？說是車企吧，可又不止造車，比如吉利、蔚來和特斯拉都打算做手機(jī)，奇瑞甚至還造過軍艦；說不是車企吧，又沒有比“車企”更合適的稱謂。 在2022年，這種難以概括的矛盾感更強(qiáng)烈了，因?yàn)樵谡鞣岁懙刂螅嚻笳蛩阏鞣炜铡?月2日12時(shí)00分，“吉利未來出行星座”首軌九星在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心以一箭九星方式成功發(fā)射，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功。

1886年，世界第一輛裝配內(nèi)燃機(jī)的汽車“奔馳1號(hào)”在德國誕生。到2035年，時(shí)隔149年后，待最后一臺(tái)搭載內(nèi)燃機(jī)的汽車售出，燃油車也將在這片土地上正式宣告退出。